說到廢除禁行機車車道
我之前有想過禁行機車有沒有違反憲法?

至於自行車道
看郝市長弄得怨聲載道
我是認為沒有必要特別設立
廢除禁行機車車道後
最外側就留給慢車跟自行車就可以了
在馬路上騎自行車吸那一堆廢氣
都不知道是在健身還是在傷身了 :stupefy:

我有說支持全部道路嗎？
我有說每個道路要保留幾米嗎？
這些都是要看情況調整的吧...

可否不要每次提到這類議題, 你就舉出超級極端的語氣來講? :jolin:

還是因為汽車具有原生最高路權, 也從不會被剝奪或欺壓, 所以連帶地都無法體諒機車族的路權？得除之而後快嗎？

對你要有好口氣, 很難.

大家是在討論機車路權＆交通事情...

要參與, 就像個成人理性地就事論事, 小弟那邊論點有誤或不合理, 那就明確說出不合理處與論點疏失處...

好好一個站的討論風氣, 不流於人身攻擊, 應該不是單單小弟一個人的責任吧

等公車能準點再說吧，尖峰時間被汽車塞得動彈不得能準時或定時來車就奇蹟了，
這種時間成本就是大家想騎車的原因，誰願意把時間托付在這種不確定因素上，
而且坐捷運也沒想像中便宜，短程來回也要32塊，同樣的油錢可以跑更遠的距離。
另外偶覺得電動機車很適合在台灣發展，政府要是有遠見的話這是很值得開發的領域，
假如充一次電能跑80-100公里，充電時間壓到3個小時以內或者替換電池如同加油般方便，
偶也想改換電動機車，抵制越來越貴的噴射車 :tu:

那是政府沒做好國土與都市規劃及有力人士操作干預造成現在局面.(油,電,人力)機動車輛根本不是問題,所以大家在這邊討輪這種問題與政治一樣是無任何效用.
除非發生都市區域性大災難(戰爭,火山爆發,大地震)重新建設.

最近高雄市七賢路正在這麼搞.... :tu:


犧牲掉的不過是機車騎士的空間 :mad:

政府應該做的是要增加機車道，限制汽車用路。

那是本末倒置,
一般道路不是增加機車道而是取消機車道與取消汽車道專用道,嚴格取締違規停車.
全世界國家機動車輛一般道路都是同等路權,應該只有台灣有機車與汽車專用道在同一路面出現吧!

高雄市越來越進步囉!!

可喜可賀 .... :yeah: