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最早看luxgen出的第一款車是豪華大車
而非平價大眾車款
就知道這牌華而不實，好高騖遠... :stupefy:

不先做平價實惠車款
讓多數想買車的人，先買來試看看
打口碑搶市佔兼練功
而是直接就賣高價大車，搶少數市場
就跟現在情況一樣
同樣價格，傻子才買國產車
可能有錢老闆的想法，我真的不懂吧... :rolleyes:

國產車已經被看破手腳
勢頭已經一去不復返
:ase :ase :ase :ase

把Luxgen 改成 HTC，把車改成手機
不意外地非常適用
唯一不同的地方，HTC曾在中階市場用性價比取得一片天，接下來就低規高價，同樣價格，傻子才買他們的手機
這兩家真的是哥倆好一對寶
連崩壞之路也走同一條 :D :D

不禁懷疑這是否為台灣自有品牌的魔咒?

記得當初現代汽車就是打著便宜和保固期長搶市占
但是台廠很難做到 :ase :ase

價格沒比別人便宜
保固沒比別人長
品質沒別人優

注定賣不起來 :stupefy: :stupefy:

哈哈哈....

有人還真以為我不懂製造成本哩。

不锈鋼胚只是最基礎的原料之一，要使用當然還要設計加工，這些當然是成本。

:D :D :D

澳洲人口數跟台灣差不多,2017汽車業就收攤了

台灣因為工資低跟國家保護,還可以繼續苟延殘喘...

懷念之前....連基礎都沒做的政黨統治...... :laugh: :laugh: :laugh:

4wd只剩菱利了
我要是再等不到一台像樣的車 就去買皮卡了
Toyota Hilux Ford Ranger 感覺都還不錯


車商: 我就是只生產這些國產爛車 不爽去買進口車呀

消費者: 好吧 我去買進口車

車商: 國產車要活不下去了 政府趕快想辦法

造車技術、觀念也是問題，我開過最早出廠到的Luxgen，覺得操控感模糊，車子笨重。

等開了新款U6也不理想，台南汎德技師小賴說我不能用2003年的325i來比。

他說325i是前直六引擎，後傳驅動在後輪，為了達成前後50：50 配重，車體底盤是鋁造氧化樹脂黏合，光少了許多焊點就減輕重量。

但氧化樹脂黏合有缺點，因為強度高，一旦受強力撞擊，底盤會全毀。
如果小心開車，確能避免焊點鏽蝕問題，但是能開得起像AUDI R8超跑等級的人，注重的是輕量化、操控性。

車子撞爛了，只要人還在，他還是會選好開、會跑的車 ！

市場開放才能促進國產車進步