BRT上路有人批的半死有人捧的上天...
我的想法很簡單反正還有一百多天.
到時候自然知道這個政策到底是成不成功...
讓台中人自己去決定就好了.:laugh:..

就BRT來說..

個人認為有以下優點:
1.便宜
2.建設快速
1+2=減少建設時的糾紛

沒有了 :cry:

個人認為，以台中市的現況，總體來說會贏

平日上班族會罵
假日時則是對的

高雄輕軌現在蓋的只是第一階段而已

第二階段有一段可是從大順路頭到尾，

大順路路寬還好但車很多，這個才是真正的考驗。

中港路是
平時車多
上下班很塞
假日更塞
提供一個經歷
在沒有交通意外的情況
曾經從公益路段到上交流道
開車開1個半小時 :jolin: :jolin: :jolin:

這不是在於運量的問題

有的地點 放給公車業者自己去經營
最後那些地方的居民 還是會選擇自己開車....
大熱天的 沒有人會跟你在那邊等三四十分鐘一班的公車

要讓市中心的車輛變少 就從源頭開始做

低運量的公車放在市區....
市區內相對有比較多的選擇
台北市內的公車也是這樣跑了好幾十年

況且 我的原意是: 環狀線就以BRT來做 而不是以成本高的MRT

BRT放市區 很多人也在罵太擁擠
BRT放郊區 你說運量低

所以 你不是在抬槓而已嗎?

BRT現在是嘗試階段
不要太早論成敗

把錢拿去 買小巴 ,增多派車次數 會不會比較實用

那麼多人在譙在喊爽的，怎麼不去叫林佳龍敢不敢在政見裡大聲宣布，如果當選，第一天就立刻宣布全面廢止BRT，全部拆掉恢復原狀？