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semmy 2013-11-29 11:02 AM
引用:
作者hohopa
其實台北早該在很多區域就禁止汽機車通行了，捷運都這麼發達了...
高雄捷運現在要死不活也是因為太多數人都寧願騎機車....那建大眾捷運幹嘛..

這種觀念對部分只管自己快跟方便的人來說要改變或許很難，但真的大都市有滿滿的機車在那邊鑽跟製造空氣汙染有比較好?當然或許一台機車量沒比汽車多，但現實就是機車因為便宜，造成整體數量過多，所以總汙染量還是很恐怖....

100年資料、全台灣共有超過1488萬輛機車。也就是說全台灣2300萬人平均每個人擁有0.6輛機車。

我前面提到的國外大都市，太多了啦，大阪、東京、日內瓦、蘇黎世、柏林、維也納、倫敦等等小弟還真的很少看到機車(歐洲真的少，有的話也多是少數重機)...要看到上下班像台灣的萬頭鑽動還真的天方夜譚...

台灣很多人心態，老子爽，快，衝阿，方便，隨便巷口都能停....標準短視快速文化..
我家車庫門口附近就長停一堆附近租屋的人的機車，每台屁股都超越消防線...這對大家生活有比較好???


這邊也有一些整理...

http://blog.udn.com/frank108bank/4995163

那我在BBC的旅遊節目上看到的機車是啥？英國、法國、義大利、西班牙，機車都不少，而且還是滿街跑

當然啦！人家騎的多數是300cc以上的重機，125cc以下的玩具很少是真的啦！

dts0069 2013-11-29 11:03 AM
引用:
作者gdrs
然後所有人都開汽車大家一起塞在路上
上班時間淡水板橋到大安信義區要花三小時
這樣比較讚嗎?

我覺得這樣很好啊!可促進台灣經濟繁榮.:laugh:

gdrs 2013-11-29 11:04 AM
引用:
作者strong
這是政府任由機車漫無限制的成長，
導致當今的惡果，
機車數量若能從 1500萬輛減少50%，
大眾運輸需求將會大增，
大眾運輸業者收入也會提升，
人行道必然可以擴建，
形成對行人有利的良相循環，
我個人覺得國內機車太濫用了，
有必要進行減量管制!! :D


太理想化了，人都是往更方便的地方去
機車減少50%，其中一部分人往大眾運輸
但是會有更多人變成開車，汽車數量至少也增加50%
因此道路面積也必須增加50%
人行道只會變更少而不會變更多

nomad 2013-11-29 11:08 AM
引用:
作者暴君
7年後捷運應該都蓋好了吧
那的確該是該管管交通政策了
像機車騎士很喜歡說國外的機車都可以上高速公路，所以國外比較先進
但國外會管制汽機車的牌照發行量，跟限定某些地方不得騎機車進入
我常常看到把機車騎進市場跟商店街裡面逛街的騎士
限制這些也是國外的政策，怎麼這時候台灣要比照辦理時就不是先進了?
說穿了就是大家都只想要自已方便而已

先進國家是限制汔車不得進入某些地方
對岸是限制機車不得進入某些地方
你說的國外是指中國嗎?? :laugh: :laugh: :laugh:
另外一個意思是，除了中國是國外，其他國家都是國內 :laugh: :laugh: :laugh:

暴君 2013-11-29 11:09 AM
引用:
作者gdrs
太理想化了，人都是往更方便的地方去
機車減少50%，其中一部分人往大眾運輸
但是會有更多人變成開車，汽車數量至少也增加50%
因此道路面積也必須增加50%
人行道只會變更少而不會變更多

買車容易養車難

別看一台中古汽車不比機車貴多少

買下來後才是真正開銷的開始

沒機車可騎，短程我一定搭捷運

semmy 2013-11-29 11:10 AM
引用:
作者strong
這是政府任由機車漫無限制的成長，

導致當今的惡果，

機車數量若能從 1500萬輛減少50%，

大眾運輸需求將會大增，

大眾運輸業者收入也會提升，

人行道必然可以擴建，

形成對行人有利的良相循環，

我個人覺得國內機車太濫用了，

有必要進行減量管制!! :D

每天早上有多少佔用機車5倍道路面積、3倍行駛空間的『一人汽車』在路上跑？為什麼不針對這些汽車去作減量、管制，反而要對運量更高的機車去作減量、管制？

老做一些跟先進國家相反的作為，台灣真的不愧是『先禁國家』！

semmy 2013-11-29 11:15 AM
引用:
作者暴君
7年後捷運應該都蓋好了吧

那的確該是該管管交通政策了

像機車騎士很喜歡說國外的機車都可以上高速公路，所以國外比較先進

但國外會管制汽機車的牌照發行量，跟限定某些地方不得騎機車進入

我常常看到把機車騎進市場跟商店街裡面逛街的騎士

限制這些也是國外的政策，怎麼這時候台灣要比照辦理時就不是先進了?

說穿了就是大家都只想要自已方便而已

這個肯定不是國外的先進國家！ :laugh: :laugh: :laugh:



暴君 2013-11-29 11:18 AM
引用:
作者nomad
先進國家是限制汔車不得進入某些地方
對岸是限制機車不得進入某些地方
你說的國外是指中國嗎?? :laugh: :laugh: :laugh:
另外一個意思是，除了中國是國外，其他國家都是國內 :laugh: :laugh: :laugh:

你要瞧不起中國是你的自由

但看別人渡過了陣痛期後

就別奇怪為什麼台灣還是老樣子
引用:
作者semmy
這個肯定不是國外的先進國家！ :laugh: :laugh: :laugh:

http://www.blogcdn.com/green.autobl...e-bus-lanes.jpg

以台灣的機車數量

那點道路寬度夠台灣使用嗎?

aei 2013-11-29 11:32 AM
說要禁機車的人,
對汽車的壞處,是全然沒有看見的.

這就是我覺得奇怪的地方.
明明講的是環保,汽車就是比較環保?
明明講的是佔車道,機車就佔的比較多?
明明講的是亂停車,汽車違規停車也沒比較少.

就是有人看不見.

車道規劃不好,行人沒有路走,也要怪機車.
要不要去看看,有很多地方,機車也是沒路走的,
明明中間就有車道,汽車就是要佔滿所有的車道才行.

大眾運輸工具建起來了,
機車也禁了,
開汽車的呢?還是開汽車....
真是好意思說騎機車的.

說到底,開汽車通常是經濟地位比較高的,
相反騎機車的,很多人是別無選擇的.

經濟地位高的人,只會說哪些好聽的話,說的頭頭是道,
但是,就算他們可以選擇搭大眾運輸工具,他們也是不會去坐的.

然後,立個法,要那些沒得選的人去犠牲,好成就自己的便利.
然後還可以大聲的說,你們這些自私鬼.

還真是諷刺.

aei 2013-11-29 11:37 AM
引用:
作者暴君
你要瞧不起中國是你的自由

但看別人渡過了陣痛期後

就別奇怪為什麼台灣還是老樣子

以台灣的機車數量

那點道路寬度夠台灣使用嗎?



很奇怪的論點,
同樣的問題,
以台灣的汽車數量,
那點道路寬度夠台灣使用嗎?

明明汽車體積就比機車大啊.


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