去年 殷小姐說 400% 去年10年通
後來 開記者會 道歉 說要延到 今年 10月通
今年看來 通不了 ..

有查到資料....

日本最新的新幹線列車,有採用空氣阻力輔助煞車系統
車頂上會冒出一堆貓耳朵
在360公里的時速,緊急煞車的距離是4公里.

至於現役的新幹線,相同的煞車距離4公里,速度上限是在257公里...

所以高鐵列車在時速300公里時,緊急煞車的距離是5公里...
這樣看來,還好吧

看到來源了...http://tw.news.yahoo.com/article/ur...022/2/5l0b.html

真的是寫"三秒鐘內讓車子完全停下來" ^^"

三秒要停下來?
光是貫性作用
就會讓車出軌吧

sourec 高鐵模擬地震 5公里才煞住
真想寫信問x合報,他們收記者的標準是啥????
腦殘優先錄取乎???

聯合腦殘網!

台灣記者的典範!

有沒有圖片可以參考,

蠻好奇的 ..... :D

朱鷺325號：
V'=V+at
V'=0
V=200km/hr=55.56m/s
t=105s
所以 a=-0.53m/s^2=-0.054g

台灣高鐵……
V=300km/hr=83.33m/s
如果 a同樣也是-0.53m/s^2的話，t=157.5s
由於S=Vt+0.5at^2
代入S=6562.5m

現在測試的結果是5000m內煞停
顯然高鐵列車的制動力還比日本朱鷺325號還好
（而如果沒算錯的話，台灣高鐵列車的a=-0.69m/s^2=-0.071g，煞停時間為120秒）

所以乘坐高鐵時請記的呆在座位上繫緊安全帶..
沒事不要起來到處走動..

以這次高鐵時速 300km/h .. 由地震模擬開始到煞停跑了五公里..
300km/h 約等於 83.33 m/s
等加速度公式 S = (V*t)/2 ==> 5000 = (83.33 * t ) / 2 ==> t 約 120s 左右
換算平均加速度 a = V/t = 83.33 / 120 = 0.9644 (m/s^2)
再根據牛二的 F=ma .. 大概你有多重..
就會有多大的力量施加在你全身把你往前推..而且持續一百二十秒..
夠你從車廂尾滾到車廂頭了..
(當然這樣算有問題..其一不是等加速度減速..其二實際上高鐵會煞的更急更快)



是可以的..因為我們是在討論煞車..不是討論火車壓在你身上 :) ..
有沒有看過..在真空的管子中..鐵球跟羽毛自由落體的速度一樣..
因為沒有空氣阻力的影響..所以只剩下重力加速度在加速..
同樣的列車跟乘客皆要由 300KM/hr 減速到零..會面臨到一樣的加速度減速..



是的..因為靜摩擦力有上限..所以日本新型的新幹線已經開始採用擾流板..
http://www.ettoday.com/2005/06/25/11338-1808758.htm



弟也認為這個問題最大....
今天什麼日規歐規相不相容啥的..都可以靠人去彌補改良改進..
高鐵最不欠的就是時間(因為延期一年)..
但是駕駛員及行控中心卻依賴外聘..
實在是有種..一開始就不想把人力資源做好的感覺..

貓耳朵 :eek: :shock:
用兔耳朵比較長效果會比較好吧! :laugh: :laugh: :laugh: