搞不懂為什麼站票要停售

就算在大陸高鐵也是有無座票在賣

我覺得這次該檢討的是為什麼在鐵道旁的道路沒有圍籬，或者說附近沒緊急通報按鈕之類的

停站票太扯了啦，要說的話我覺得公共汽車用站的更危險，應該要優先取消才對

你太含蓄了...應該說
以後除了列車長...不能有乘客在車上...
這樣就能避免太多人傷亡了...頂多就一個...
真的不知道這討論在是在幹嘛...污辱智商嗎

現在通勤莒光自強號不賣站票了嗎?
那一種列車, 遇到這種突發狀況能即時停下?
(出隧道,三秒煞停。)

就算有圍籬 也不見得擋的住工程車

另外高鐵跟一般鐵路不同

台灣高鐵的軌道是架高

本來就比較不容易有大型物件掉落

加上鐵道也比較直

這次台鐵會這麼嚴重

是因為轉彎+ 撞到掉落物 +再撞到隧道口

台灣的高鐵一輩子也不會遇到這次台鐵的事故

:think: :think: :think: :think:

有圍籬總比沒圍籬好吧，也可以在施工路段放石墩之類的

在此事故中，如果有增設緊急通報按鈕之類的，相信可以避開此次災難

去檢討廢站票我是覺得超扯的

如果要廢的話，我建議連公共汽車，連區間車，所有車種全部廢除站票

希望有人發起台鐵全線列車禁售站票公投(或者說行進間禁止站立或行走)，包含區間車，電聯車都算，沒道理檢討普悠瑪號和太魯閣號禁售站票，但其他台鐵車種依然可以站票，這超怪的

如果有這種公投我一定會排除萬難去投贊成票，為什麼？因為我出門都開車，沒差

林佳龍跟台鐵都承認

這次事故跟有沒有圍籬 其實沒有太大關連

主要是預警系統通報能否及時

另外站票議題 我想你有你的堅持我沒意見

但是我覺得以台鐵來說

高速的列車應該停售站票是比較安全的

:flash: :flash: :flash: :flash:

你一直抓我講的第一點來說

我說的第二點緊急通報按鈕怎都沒看到？

我記得鐵路平交道都有按鈕的，想辦法在所有施工現場，限制弄個按鈕應該不難吧

或者有鄰近鐵軌的路段，每隔幾米弄個按鈕，弄個指示按鈕的告示牌還比較實際

後段站立的乘客有大量死亡？
脫軌衝進隧道才是死亡主因吧！

其實死亡主因不在站立，在群眾認為小惡小違法是理所當然的行為，政府不該取締。
昨晚經過夜市外圍，看到警察取締擺攤太超過的攤販，攤販一直申訴抱怨⋯⋯

你看這次肇事者

你覺得有給他按鈕他就一定會去按嗎?

連手機都不敢打了

違法雇用逃逸外勞+偷偷施工

:stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy:

印象中看到這次列車約 125km/hr 沒有超速(130km)。
自強號則約95km/hr。

所以說, 如果自強號遇到也肯定......
自強號要不要停售站票?

火車質量大, 跑起來, 沒有一台可以說停就馬上停住。

https://www.rb.gov.tw/showpage-prin...=310&pagetype=0
台鐵通勤電車營運速度也在100km/h 以上。

要低速?還有平快慢車嗎?

看來通勤以上全部都要停售站票?