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gdrs 2016-03-10 06:02 PM
引用:
作者hendry.lee
這有好啥證明?
國3 每天都在經過 是能看到幾輛重機?


所以是重機總數少? 還是重機族群裡願意上國三甲的少?

沒有數據分析，鬼才知道答案為何

hendry.lee 2016-03-10 06:02 PM
引用:
作者cys070
覺得先搞定塞車問題再去管制機車吧

目前在台北市內，通勤距離不長，可不代表就不花時間 ......

我住的地方就不再捷運附近，一定要先坐公車

附近也沒u敗


就是因為要解決塞車問題 才管制機車阿,,,,,

不然你以為 柯p沒事去動機車族作啥,,,

塞車問題 最簡單 最直接的解決方式 > 減少車輛!

問題是在 用哪種方式去減少 如何減少 減少哪些車輛
不管怎樣都是會得罪人

hendry.lee 2016-03-10 06:04 PM
引用:
作者gdrs
所以是重機總數少? 還是重機族群裡願意上國三甲的少?

沒有數據分析，鬼才知道答案為何


在台灣 重機族群
強調的是 通勤 還是休閒娛樂
這點要先搞清楚 自然不難理解 為何台灣重機上國道的不多

有多少買重機的人 會因為通勤這個目的而買重機?

X_Tiger 2016-03-10 06:04 PM
引用:
作者hendry.lee
因為沒多少人 敢願意上去騎快速公路 這樣你懂了嗎?
1000個重機騎士裡面 可能不到5% 有勇氣上去妳所謂的國3 騎車!
重點很簡單 騎車的人自己都知道上去出事穩死!
就像我說的 這是常識 命只有一條 機車你要買幾台都可!

另外 不是事故率的問題 而是死亡率的問題!
一台汽車高速行駛下 只要輕輕的接觸到機車! 可以跟機車騎士說886!
就算當下沒掛 也會被後面或者對面來的高速車輛搞死!
那可是時速100公里以上的車速! 再加上 車距 平均20-30m(別跟我說100m啦 那是考試說的) 反應時間=0


我只能說你的觀念錯的非常離譜, 有空去大型重機討論區看一下...你會發現
你的 "5%" 跟大家的 "5%" 不太一樣

沒有錯, 高速行駛下機車出事時騎士的死亡率會較高
但其實你開一些便宜的國產車也是死啦, 尤其是什麼小鴨啦, 什麼最大空間的小車之類的
這些新聞你絕對不會沒看過...並不是開車高速出事就不會死人, 這只建立在你開較高安全
性的高級車上, 其他國產車...真的出事...死亡率一樣很高

所以以後乾脆禁止 IIHS 沒在前五名的禁止高速公路好了

gdrs 2016-03-10 06:05 PM
引用:
作者hendry.lee
就是因為要解決塞車問題 才管制機車阿,,,,,
不然你以為 柯p沒事去動機車族作啥,,,
塞車問題 最簡單 最直接的解決方式 > 減少車輛!
問題是在 用哪種方式去減少 如何減少 減少哪些車輛
不管怎樣都是會得罪人


解決都市交通問題減少汽車最快，這是很簡單的邏輯問題

你減少機車，機車原本使用族群會分流到大眾運輸和汽車
但是汽車的道路使用效率遠低於機車，所以交通會更塞

減少汽車，機車原本使用族群會分流到大眾運輸和機車
但是機車對道路交通的使用效率遠高於汽車，所以交通會變較好

aei 2016-03-10 06:07 PM
引用:
作者hendry.lee
我自己本身也是機車族!
台灣機車真的太多
我家父母+兩個妹妹+老婆+我
家中高雄總共6台機車! 屏東老家 3台機車! 台中4台機車 台北4台機車
一個家庭就有17台機車!
汽車5台!
為何先對機車開刀 ? 要我也對機車開刀!
機車大多以短程為主(30km以內) 這些地方其實大眾交通系統很多可取代(不考慮時間)
但是汽車就不同了!
講白一點 沒汽車 過年只靠高鐵 火車 哪夠用! 砍汽車根本不可行
可是砍機車 就沒這個問題
不管砍哪種都會被罵 但是砍汽車卻沒有替代方案可行 而且會影響到經濟(觀光)
砍機車 就是當作沒聽到就好,,,,,

方向對!
做法正確!
只是會討罵!



砍機車可以,砍汽車不可行?
不都是交通工具嗎?
那麼,那些買不起汽車的到底是如何生活的?
我最討厭那種,"何不食肉糜?"的心態.
:tu:

gcar2000 2016-03-10 06:08 PM
引用:
作者hendry.lee
我自己本身也是機車族!
台灣機車真的太多
我家父母+兩個妹妹+老婆+我
家中高雄總共6台機車! 屏東老家 3台機車! 台中4台機車 台北4台機車
一個家庭就有17台機車!
汽車5台!
為何先對機車開刀 ? 要我也對機車開刀!
機車大多以短程為主(30km以內) 這些地方其實大眾交通系統很多可取代(不考慮時間)
但是汽車就不同了!
講白一點 沒汽車 過年只靠高鐵 火車 哪夠用! 砍汽車根本不可行
可是砍機車 就沒這個問題
不管砍哪種都會被罵 但是砍汽車卻沒有替代方案可行 而且會影響到經濟(觀光)
砍機車 就是當作沒聽到就好,,,,,

方向對!
做法正確!
只是會討罵!

說得好像每個家庭都有17台機車似的，抱怨機車跑到快車道的同時，要不要順便提一下是哪一種車占掉了慢車道跟路肩才逼得機車不得不往快車道跑？

cys070 2016-03-10 06:08 PM
以目前路況
搞機車不會讓路上不塞

他就自我感覺良好

個人住台北從小坐公車到大，出社會才騎車
不是很愛騎，不過機車有時候真的很方便......

Earstorm-2 2016-03-10 06:09 PM
引用:
作者X_Tiger
你的觀念就跟其他人一樣, 認為機車上快速公路, 高速公路就一定車禍率提高 ( 所以才會有
"減少人口" 的說法 )

會亂鑽的人...開車也是一樣會亂開啦....

快速公路開放大型重機以來, 到底多死了多少人? ... 你是天天有看到大型重機死人嘛?


有多少在上面跑? 你很激動耶~ 大家論點都一樣, 亂來的是人而不是工具.

當然汽車本身有侷限, 不論是體積或機動性, 劣根性的人也會受限, 或多或少.

你要買一台上去跑, 法律許可了就是你的自由, 但不用亂掰好嗎?

我沒天天看到重機死人(重申你真的很激動, 請冷靜)但真的很少看到重機上去.

不過, 看有沒有人調數據實際上多少在跑, 說不定我上去, 重機就都下來了 XD

hendry.lee 2016-03-10 06:11 PM
引用:
作者X_Tiger
我只能說你的觀念錯的非常離譜, 有空去大型重機討論區看一下...你會發現
你的 "5%" 跟大家的 "5%" 不太一樣

沒有錯, 高速行駛下機車出事時騎士的死亡率會較高
但其實你開一些便宜的國產車也是死啦, 尤其是什麼小鴨啦, 什麼最大空間的小車之類的
這些新聞你絕對不會沒看過...並不是開車高速出事就不會死人, 這只建立在你開較高安全
性的高級車上, 其他國產車...真的出事...死亡率一樣很高

所以以後乾脆禁止 IIHS 沒在前五名的禁止高速公路好了

這個國產 進口高級車 無關好嗎?

這樣說好了 同樣100件國道事故
汽車VS汽車
跟
汽車VS機車
死亡率　上面的不可能是100%
下面的　很有可能是100%
你說的國產跟高級車　差別只再死亡率高低罷了!
但機車沒有高低問題,,,,,大概就是100%
另一個很明顯的舉例
輪胎! 汽車在國道高速行駛遇到輪胎　頂多就是給他壓過去!
機車呢? 等領保險吧...... 閃其他車道　可能被其他車輛搞死　直接撞上去　也是死!
閃不過　稍微碰到　也是死!

還有一點　就是台灣國道上的　大車司機素質,,,,恩,,,,
連我開車都要讓很大,,,,
沒辦法　我怕死,,,


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