關於換電池的費用
一般自用車之所以有這問題，是因為自用車的里程不長。
能省下的油錢可能抵不過純油車跟油電車的價差。
但對貨運業者來說他一台車一天的里程可能比我們一周甚至
一個月的里程還要長，可以省下的油錢應該很可觀。
不然也不會有業者改用油電混合車。
用油電混合車的也不只有UPS/FedEx這種配送費用較高的快遞業者。
今年去東京，路上就看到不少一般的宅配業者改用油電車。
台灣業者不用還有一個原因，因為買不到..... :jolin: :jolin: :jolin:

該漲的就要漲, 營業用的xx 補助該取消的就取消. 滿街空計程車就是浪費資源的一種現象.
漲價後痛苦指數就增加, 失業的失業, 跳樓的跳樓. 捲款跑掉的也一堆
這樣好嗎?
當然不好啊! 原因只出在我們所得並未增加
為何所得沒增加?
因為我們就業環境差. 以致於國外廠商來台意願低.
為何意願低, 因為生產環境差. 動不動就有人抗議財團. 仇富. 舉白布條. 為了選票,為了怕被貼政商勾結的帽子, 於是政府的確會受到壓力下而對財團動手.

阿斗仔看到也怕啊, 我一投資幾百億的東東, 一秒鐘幾十萬上下的生意. 也許被一個noname在網路上發布一個消息, 政府就要去"處理"了.

有沒有想過外資為何不愛在越南柬埔寨投資? 人力成本最低嘛. 無論什麼也很低. 就兩大點, 供應鏈的問題, 另一個是政府政策問題. 政府今年開放什麼優惠, 說好十年都優惠, 但改天就可能馬上取消這優惠, 但幾十億都投入進去了... 杜邦就被阿斗仔拿來做為最好的範例. 哪家財團可以接受幾十億的投資錯誤策略? 還一毛錢都沒賺到!

結論, 我們不要仇視財團, 我們要盯緊的是要讓財團獲利(進而股東,及員工)而不是個人口袋飽飽. 不要讓一時的鄉愿導致政府政策大轉彎.
很想罵一句, 笨蛋! 問題在就業率!

同意該漲的就要漲.........不管是薪資也好還是物價也罷


我們又不是共產社會


為什麼要用人民的納稅錢取補貼用油用電用水的大戶??


反倒造成資源的浪費.....這是全民之福嗎?

http://blog.livedoor.jp/comoannex/archives/3307629.html
465万4650円是柴油基本款
搭載的是4000cc等級的柴油引擎台(也可用液化瓦斯),引進台灣會是多少

其實台灣有很多產業都撐的起水電漲價
拿我現在的行業來說,工業電價跳到4塊5才會出問題
不過醜話說前頭,漲價後薪水不會馬上調,倒是很多人會失業,甚至很多會被砍薪資
痛苦指數往上跳時,骨頭就該硬一點跳出來說你當初就支持漲價,不要又一張嘴臉出來罵政府 :flash:
很多事情要一步一步來,揠苗助長毛澤東那蠢才幹過了,千萬不要學

工業用的水電價要漲我沒什麼意見,就算是燃料稅要攤到油品上我也無所謂,可是配套勒?
就像台灣買不到日野那台混合動力車,難道真的無法逼日野進貨嗎?
弄個名目讓郵局還有台電台水聯合採購,這筆單只要夠大那就眾人搶了
可是繞回頭弄不好台灣又有人跳出來罵圖利廠商 :stupefy:
就像台灣如果要專心輔導汽車工業甚至純電動車,手段多的很(我隨便想就有)
可是台灣是多少人會認同 :confused: 我看扯後腿的更多 :laugh:

Hino的hybrid卡車有7種車款，明明就有排氣量2,693cc的車款，你故意拿4,104cc的車款來恐嚇大家？！

http://www.truck-next.com/sp/201106/dutro/engine.htm

12.2km/L是4009cc那顆引擎，搭配ProShiftV變速的表現

http://www.hino.co.jp/dutro/info/info01.html
http://www.hino.co.jp/dutro/feature/feature05.html

我在恐嚇誰ㄚ我 :jolin:
換你說說2693cc的售價跟性能表現好了
http://www.hino.co.jp/etc/designs/h...utro-kankyo.pdf
我日文沒學過,連看***也看影像而已,麻煩一下稍微解釋一下上頭的性能表(原廠的)

劫貧濟富的政腐還能期待什麼
有能力就移民 沒能力就當難民

http://www.hino.com.au/300/hybrid/
http://www.hino.com.au/300/hybrid/specifications/
日文我看不懂,找澳洲的總還行,4個型號pdf檔都是4009cc