以前 Opel Tigra 還不錯

Mazda 有一款車身超矮的 coupe 也是很讚.

MX-5已死.... :think:

Lotus 蓮花算不算 :D

nissan對裕隆真的是裱了又裱裱了又裱 :jolin:


印象中當初日產遇到危機的時候裕隆還有情義相挺過，沒想到被雷諾給吞了之後完全翻臉不認人 :stupefy:

講白了
這都是車廠的說法
事實上當時車廠的說法是K-11還沒回本
根本跟你的說法不同
這是當時很多人問裕隆建請生產K-12所獲得的說法
事實上 就是裕隆不想花那麼多錢
因為消費者既然還會買K-11 幹嘛做K-12
所以K-11"生產"到第四期空汙法規生效前一天為止
賣就賣更久
然後就開始找印度塔塔汽車跟大陸奇瑞汽車
最後出線的就是更便宜的奇瑞QQ仿生車->吉利熊貓
恩 官方說法是"工程仿生手法，把大熊貓的身體特徵轉化為最重要的設計元素"
所以這已經足以說明一切了
而且台灣K-11上市比日本晚超過一年六個月
還要回吐參與K-11研發的獲利咧
復古版Verita的之前也有日本的Tango(1996年06月)與Bolero(1997/10)
下面就是Tango

真正有關的
可能是1998年10月的Rumba(倫巴)

其實不過是簽約的權利金或是後續拆帳談不攏吧

我們家族還算滿支持國產的啦
連飛羚101都有買過

其實所有的F-1都很小....
出門購物比較麻煩，沒有置物箱

當時已經回本得差不多了，後來台塑的小車定價是就是追march的，但是是虧損的在賣，本來是要靠售後保養補回虧的部分，但沒撐到能到那一天就葛了，三義廠內部有些主管提到這件事時可是科滋科滋的笑個不停 :think:

沒...

看東看西還是覺得FIT最好...

實測油耗也最漂亮...最近一次測試定速功能之後...

油耗破20KM...連開車的主持人自己都嚇一跳...

這才屌....

我蠻好奇的一件事... 這是車廠說法嗎?
因為從 1993 生產到 2007, 共 14 年...
結果才 "回本得差不多" ????

那一堆車廠的不到 10 年都是賠錢賣了?
蟑螂車 tercel 也才 5 年, 福特 Festiva 3 年
Nissan 自己的 Primera 7 年

有時後這些車廠的說法, 我實在無法了解啊.. :confused:

所以說事實是大家心知肚明
而且車子成本跟大小 配備 產量都有關
更何況1999之後的都是尖兵的那個4AT了