真的不懂為何台鐵要再開這次的標案
有多少北部地區的人會為了搭台鐵而多去買張卡呀....
吃飽太閒

目前1800萬的發卡數，近8成的台灣居民人數
(我好多個朋友不是北部人也持有悠遊卡)
加上目前悠遊卡和7-11icash 結盟，以後悠遊卡的發卡量一定會再增加
台鐵放著悠遊卡那麼大的發卡量不用，真不知在想什麼

至於台鐵第四季要整合多數的電子票卡....還是想想就好
背後的清算機構要找誰呀...

台鐵總算出聲了。。

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明年台鐵可續用悠遊卡？　台鐵：此時談不洽當 【11/9 19:14】 http://iservice.libertytimes.com.tw...%96%B0%E8%81%9E

〔記者曾鴻儒／台北報導〕針對台北市長郝龍斌指出市府已經與台鐵協商讓悠遊卡明年可以繼續在台鐵使用，民眾權益可以確保。台鐵發言人張應輝表示，站在台鐵立場，選擇手續費最低的業者，對台鐵最有利，況且新竹至瑞芳區間使用智慧卡案目前尚未決標，此時說台鐵圖利特定業者或說悠遊卡可續用，很不恰當，也偏離了主題。

　張應輝說，目前基隆至中壢區間使用智慧卡屬試辦性質，台鐵去年與悠遊卡簽訂的試辦合約，至今年年底止，未來延伸至新竹至瑞芳區間的案子，則採公開招標，招標時有三家業者投標，因採價格標，最低價是台灣智慧卡公司。

　不過，由於台智卡得標金額已經低於台鐵所訂底價八成，根據採購法，恐有未來履約能力問題，因此，台鐵已經要求台智卡提出說明。張應輝說，全案目前仍屬保留狀態，如果台鐵接受了台智卡的說明，為了確保履約，可能會要求台智卡針對超出底標底線部分另提履約保證金。

　張應輝直言，就台鐵立場，未來旅客使用智慧卡搭乘火車時，得標智慧卡業者所要求的清分金額（手續費）越低，對台鐵越有利，所以，台鐵估算後訂出底標，針對不特定業者招標，既符合採購法規定，也符合台鐵利益，不明白為什麼會被質疑「圖利」。

　至於未來台鐵旅客是否會繼續使用悠遊卡，張應輝說，根據招標規範，此問題應由得標業者決定，如果最後確定是台智卡得標，而台智卡允許其他智慧卡在此區間使用，只要業者願意負擔設備建置經費，台鐵不會反對，但此案目前尚未決標，現在無法評論悠遊卡是否續用問題。

這是什麼邏輯? "明年第四季將自行建置多卡通匣門，預計最快明年9月建置完成", 第四季不是10月才開始, 9月建置完成, 時光會倒流噢.

可能是新聞記者的筆誤 .... :ase

應該是 "明年第四季將自行建置多卡通匣門，預計最快後年9月建置完成" .... :laugh: