沒錯, 以前就算過了... :unbelief:

在油價還沒漲的時候, 開車都比捷運+公車來的便宜 (含轉乘優惠) :jolin:
現在漲了, 開車的確不划算

但是騎機車一定比搭捷運+公車還省啦...... :agree:
很久以前就算過了... :D

今天新聞報導台北市搭乘捷運的人變多了
嘉義市沒聽到任何風聲,應該也可以叫電視台去報導一下
做一下統計分析,順便叫蕭萬長呼籲嘉義市民多利用大眾運輸系統

如果貨車可以不用油,那運費應該也不會增加,增加的運費會無限制業者自行吸收?
油漲價,那瓦斯費要不要漲,小吃店,夜市路邊攤會不會漲價,還是都要業者自己吸收?
油價漲,漁船用油會不會增加,那漁獲要不要漲價?

鄉下有些地方人口密度低,公車站點少得可憐,是要怎麼坐大眾運輸系統
路線又要怎麼安排?
沒公車可以坐不騎機車不然是要騎腳踏車嗎還是要坐計程車

從台北看天下是台灣很多高官的習慣,因為距離近,記者多好做秀

上次炒一個米漲價8%的事件,台北市的便當店不是聽說倒了一堆,很好奇究竟台北市的便當店是用什麼米,越光米嗎,米的成本如此高

如果出現晚上充電白天使用的家電產品，這樣幫助就很大了吧！

不過要有誘因，誘因當然是分時電價，但分時電價要換電表，換電表遙遙無期...

真的要換電表的話，記得換VA表，然後打八折，因為依據電業法，PF低於80%是要罰錢的。

其實不用太悲觀, 萬物齊漲也是有好一些好處的:
1. 大家體重減少了---因為吃的比以前更少
2. 運動量變多了---因為經常走路
3. 早睡早起, 生活變正常了---為了賺更多, 一早便要出門工作, 晚上回來因太累只好早點休息!
4. 家裡不用整理就變整齊了---因為貴, 家徒四壁, 沒錢買多餘的東西.
5. 人與人之間的感情比以前更好---因為交通不便, 彼此之間見面的機會越來越少
6. 老闆們的生活變清閒了---因為生意清淡
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N-1. 週遭的人都哭了---因為謀生艱難, 大家比以前更珍惜所擁有的一切, 因此喜極而泣!
N. 遠方的阿拉伯人都笑了---因為賺太多了.

現在還有電動摩托車嗎? 以前有在推.. 現在好像都沒看到了...
本來想買台二手摩托車.. 害我現在想買電動摩托車...

不過好奇怪... 即使在台北, 也沒看到人在賣了..

果然有人提出了......:think:
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出處：yahoo
落實4動作 1年油錢省3萬
中時 更新日期:2008/05/28 04:33 李國煌台北報導

油價調升，民眾昨日趕著加油的動作不斷，面對變局，銀行主管指出，車子大換小、減少開車次數、改搭大眾運輸工具，改騎自行車，4個關鍵動作，1年可省油錢3萬到6萬。

銀行財富管理部門主管指出，開車是花錢買方便，只是，油錢、停車費、折舊、保養費、維修費，樣樣都要錢，一定要變通。

關鍵動作1：大車換小車
一位銀行主管指出，一部大型車每個月的加油大概6,000元，每公升只能跑7、8公里，如果換成小車，1個月加油錢不到4,000元，每公升可跑12公里。
大車換小車，1個可以省下油錢近3,000元，1年就能節省大約36,000元。

-------->大概只有他有閑錢可以換小車吧

關鍵動作2：降低開車次數
一位銀行主管說，每周5個工作天，不要每天開車上下班，減少為每周開3天，油錢馬上省一半，同時，假日出門可以多搭捷運，另外，近程距離，可以騎機車、腳踏車代步，不必每次出門都開車。

-------->這個還比較實際

關鍵動作3：搭公共運輸工具
一位銀行理專說，以北市公車、捷運票價來算，1天來回大約80元車資，1個月搭20天，車資大約1,600元，光是拿來和油錢做比較，比開大車省4,000多元，比開小車省1,200元。
同時，1年當中，汽車保養、維修費，大約1、2萬元，都可以省下來。

--------->又是從台北看天下，況且汽車保養、維修費還是要支出啊

關鍵動作4：騎自行車上下班

一家銀主管指出，騎自行車上下班，只要付出體力，完全不必支付油錢，而且，還有健身效果，一舉兩得，只是，下雨天比較不方便，大太陽的日子裡，也比較辛苦，騎自行車等於是用體力、時間，來節省金錢。

-------->這個還比較實際

銀行主管說，其實，這4個策略可以搭配運用，先從大車換小車做起，同時，降低開車次數，並且開車、騎自行車、搭大眾運輸工具，相互運用，可以享有開車的便利，也有省油錢的效果。
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基本上依現行法令規定電動摩托車(腳踏車)、電動滑板車之類的東西(包括我的SEGWAY也是)是不能合法上路的 :unbelief:

如果你騎上路的話
很可能會被警察抓並且處於1200-3600的罰鍰 :stupefy:

補一下警方的宣導注意事項

明定非屬汽車及動力機械範圍之動力載具、動力運動休閒器材或其他相類之動力器具（如電動休閒車、電動滑板車、沙灘摩托車等），於道路上行駛或使用者，處行為人新台幣1千2百元以上3千6百元以下罰鍰，並禁止其行駛或使用；另屬行政院衛生署公告屬於醫療器材之「醫療用電動三輪車」、「動力式輪椅」等，其使用目的及功能有別於一般車輛，應視為行人活動之輔助器材，其於道路上應遵守一般行人之管制規定。（增訂第32條之1）

http://www.ccpb.gov.tw/main_02.php?page=advertise_01_20

平時開車或騎車，十幾年來很少做大眾運輸系統。

有一次去坐捷運去光華商場逛，錯估時間，回家時正值下班時間，

捷運班班客滿，客滿對我們這種OLS很尷尬，

如果硬擠進去難免有些人會有"電車癡漢"的疑慮，

等三班客滿車過後，心想還要在台北車站換往淡水-新店線，

於是浪費18元走出捷運找公車，公車也很擠，

但是又何奈偏偏沒有車到我家，

結果我就走路回家，前後1.5小時才到家。

對我而言在台北市沒有摩托車，比沒有言論自由還可怕！

敝人曾有利用機車長期 桃園 板橋之間通勤過
經驗顯示，眼睛睜大點 紅單一年不到一張
且早晨尖峰時段往往不會有警察開單
因為都指揮交通去了
但危險係數真的大很多

老兄你實在想太多了
你只要跟著排隊
時候到了 就會有人把你擠進車
也不會有人把你當癡漢
:laugh: