遵不遵守交通號誌跟城市機能有啥關係？
難道遵守交通規則是商業都市的居民才該做的?
重工業城市的居民就可以不守交通規則 :confused:

你是說小港機場旁邊可以通高雄車站那條路嗎,我忘記叫什麼名字了,我曾經在往旗津的路上被7輛貨櫃車與砂石車包夾在中間前進一段距離,前 後 左 右 左前 左後 右後方都是貨櫃車與砂石車,頭一次感覺開車的恐怖! :stupefy:

你看一下內政部各縣市交通事故統計通報 就知道

可以取笑高雄的都市實在不多

所以 無須反駁

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

一個月以前,去台東玩
到那一邊租車
確實是這樣
看到紅燈停下來的...不多...很多人都是紅燈照闖
我們一看就知道,台北來的 :p

反正台東車子不多...

還好啦
其實不常見超白線，壓白線比較容易見到
而最近紅綠燈改成人行燈號轉紅後，要一段時間才會轉綠燈
結果有好幾個路口，可能是騎士不熟的關係
常常一見行人燈號轉紅，馬上就衝出去，結果衝不到一公尺發現不對又停了下來
這時就成了尷尬場面，機車就停在斑馬線上，前進不是，後退不能

這則新聞中 車禍事故跟都市機能有關

重工業城市或其他機能城市的居民都該遵守交通規則

這是全民的事,而非哪一個都市的居民該不該

我住高雄,我們看台北人騎機車也很不可思議啊...
上班時間,從台北縣進台北市有一座橋,橋上的機車真的是多到爆,全部都是機車還會塞車也不簡單...
不然就是停紅燈時你兩旁的機車只跟你距離你腳掌的寬度...

不過高雄人更神:
1.他們不是不守交通規則,他們是有自己的交通規則.
2.公司附近有兩個紅綠燈相隔不到30公尺,更扯的是這兩個還不同步,綠燈起步後,馬上迎接下一個紅燈.
3.小馬路(面寬12公尺)的紅綠燈也很多,這種紅綠燈最危險,小路啊,看到紅燈的一定以為沒車啦,就不用減速闖過去,另一個方向的是綠燈,就認為我是綠燈啊,不用減速光明正大衝過去,結果常常不是撞在一起就是緊急煞車.
4.高雄住要道路在做有名的捷運,同一條馬路,你一個星期後再走可能原本的快車道變慢車道,慢車道變快車道,不然就是你上次走的車道已經是逆向的了

不多？
以比例來說
高雄市是倒數第四.....

別的縣市是無號誌路口的事故數較有號誌路口多
而高雄市卻是反過來
嚴重的守法觀念不足
真的是沒的比較....

喔...............是這樣嗎


你可有看過北部各個都市交通事故統計

尖峰時間的台北縣市聯外橋樑都是這樣的，下橋處就是紅綠燈，迴堵到橋另一頭的••，而且捷運也已經滿載了，只能說北縣市人口太集中了。:cry: