就算一個馬達沒運轉
剩下的馬達也同時停止運作

掉落時,被氣流帶動的槳會造成扯傘...

不管啥安全措施，以現在能裝在空拍機上面的東西來說
都無法100%保證沒有風險，因為最終都是靠電子零件
在控制，所以只有你去沒人的地方飛才能確保別人的安全.
通常沒遇過零件損壞炸機或者提控回家的都不會怕，有
經驗過的應該都懂什麼叫擔心自己上新聞的心情;;;

目前民航局打算修法新增管理無人機的部分，一定重量以上是登記而已，超過一定公斤數是考照，比較麻煩的部分其實在於空域管制的部分，也就是空拍機不能飛超過400呎高(121公尺)，這是根據民航機目視飛行最低500呎的關係。
換句話說，站在120公尺高的山丘上，放飛無人機高一公尺，就犯法了... :jolin:
當然這是修法後才會出現的問題~~~

目前來說，台灣地小人稠機場超多所以限飛區/禁飛區也大，在加上網路上有許多正義之士會檢舉(不管是有申請的飛行或是未申請的飛行)，一被檢舉就要說明，沒事就還好有事就是30萬起跳。

另外就是還有隱私的疑慮(雖然空拍機大部分的鏡頭都是超廣角，但畢竟就是有裝載攝影機，很多人就是有隱私上的顧慮)

所以空拍機是否顧人怨? 是的..
所以很多飛手大都轉往偏僻的地方飛行或是無人煙的地帶，拍攝的作品也幾乎都不會放到網路上。

拜雙GPS+雙指南針+氣壓定高+超音波定高+雙視覺定位+前後左右障礙閃避等..科技上的進步，讓無人機的飛行幾乎跟使用智慧型手機差不多難度，但也因為使用人數增加，上新聞的比例也增加了。

至於傷人的部分，在台灣只有非常零星的案例，大都屬於使用者操作不當，而且與無人機銷售比例相比是非常非常低的，但飛手有安全觀念的比例還是偏低。

至於沒看過DJI的飛機飛....那大概是因為都飛得滿高滿遠的吧，哈哈哈 :laugh:

另外有提到掉下來砸傷人的部分，DJI P4以上的確是大約1-2公斤，但國外單位實測，發現空拍機掉落的傷害比預期的低，一方面是螺旋槳跟機身的造型帶來的風阻，以及機身採用塑膠結構，所以實際的墜落傷害大致上是挫傷->重擊頭暈這類的等級，與堅硬尖銳物品的爆頭流血->當場死亡還來的輕微。(不過建議大家看到有空拍機低飛還是閃遠一點)

我們家這邊都住乞丐啊...衣都快不遮體了, 哪買的起DJI

要識得這玩意很簡單, 就是那肥肥的遙控器...真的這東西沒看人用過...照理說這附近很適合空拍的說

以前有看過很多人玩遙控賽車, 但近年全都消失了

250g~999.99g是實名登記，1kg~25kg是登記+考筆試，
至於限高部份是地表高度起算不是用海平面.
但最悲哀的政府要搞個驗機中心(對！跟機車汽車一樣的)...
超過250g以上的RC飛行器都要驗，等於是空拍機害死了那
些原本飛好好沒搞出事的其他RC飛機/直昇機/滑翔機Orz
那些做RC飛行器相關的店家和公司可以準備收一收了;;;

假日到一些比較空曠比較少人去作親子活動的河濱公園停車場
就可以看到很多玩家聚在一起玩
如土城的馬祖田壘球場旁
各種飛行器都有，有直升機、滑翔機，還有各式的空拍機。

PS 我怎麼跟您相反 在台灣我看最多的就是DJI的

只要限制飛行的地方的話倒還好，絕對不能在一般道路上飛，見一隻打一隻。之前家附近就有空拍機在飛，老實說有東西在你常走的路上上空飛真的很討厭，還飛得不高，感覺就是危險。

去年在淡水玩的時候就有人操控DJI在上空飛，
今年台北元宵燈會期間也有DJI在上空飛
我當時是認為那台應該是主辦單位或媒體拍節目用的
當然會擔心掉下來

因為管理不良阿，被抱怨是正常的，尤其台灣人口密度這麼高

去年我們公司去雪梨員工旅遊，要用空拍機拍戶外的活動畫面都要經過層層的申請

後來雖然通過，還被要求在特定範圍內才能使用

台灣則是只要想拍就馬上升空，連機場附近都有人敢飛上去 :jolin:

因為我家附近的公園, 只有大大大大大大大來形容, 去年我有慢跑, 而且沒發現到半點影子

當然去年年初我還不知道DJI是啥就對了 :D


到現在, 我都沒肉眼看過一台空拍機 :think:

遙控飛機以前固定在某處有看過, 也是週末

更大型的RC飛機以前有, 但後來發生一起事故, 應該被禁了...有上新聞:laugh:

更早以前還有載人飛行器 :D 所以這公園夠大