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josetsun 2013-12-22 11:05 PM

引用:
作者暴君
所謂補助,是指在有獲利的前提下

政府需把獲利分配出來,給相對弱勢或需要發展的一群,藉此維持社會長期的安定,經濟的成長

但如果國庫都入不敷出了,影響到建設發展與社會福利了

那一昧的補助,不過是殺雞取卵而已


現在的人民才是被殺雞的對象吧

工業用電 大眾運輸補助 計程車補助你裝做沒看見嗎...

暴君 2013-12-22 11:11 PM

引用:
作者josetsun
現在的人民才是被殺雞的對象吧

工業用電 大眾運輸補助 計程車補助你裝做沒看見嗎...

大哥

我沒有說只漲民生用電啊

補助也不是這麼白拿的

拿工業用電來說,拿了多少補助後,就能立法規定

你就必須增加多少百分比的本國勞工,減少多少百分比的外勞

或是採用多少百分比台灣生產的設備,使用有節能標章的產品等等的,有很大空間可以討論

補助與責任是有相對關係的

就是因為要拿補助,政府才能多了一些控制財團的手段

現在這情況是全面性的凍漲

那等於是沒有人特別拿到補助,所以大家都不必須聽政府

這其中的差別你能了解嗎?

EAC212 2013-12-22 11:40 PM

別以為隨油徵收就好..
到時再加個能源稅換湯不換藥..
改包裝變相加價!!!!

23555 2013-12-23 01:40 AM

還沒想好配套措施嘛! :laugh:

oldgame 2013-12-23 08:20 AM



歡迎來到鬼島,over :stupefy: :stupefy: :stupefy:

台灣汽車越開越大台,那個大日本帝國就不是這樣搞,搞了很多政策 讓人民轉向買低排氣量的汽車,加上汽車越老保養費收越貴,加速汽車的汰換。

不是人胡搞瞎搞不只這一樁,歡迎來到鬼島 :stupefy: :stupefy: :stupefy:

albert@46 2013-12-23 09:49 AM

引用:
作者暴君
拿工業用電來說,拿了多少補助後,就能立法規定

你就必須增加多少百分比的本國勞工,減少多少百分比的外勞

或是採用多少百分比台灣生產的設備,使用有節能標章的產品等等的,有很大空間可以討論

補助與責任是有相對關係的

就是因為要拿補助,政府才能多了一些控制財團的手段



大哥.
你在台灣生活多久了? :confused: :think:

orea2004 2013-12-23 10:00 AM

引用:
作者oversky.
請問這是指物流業不可左轉,只能用連續右轉來達到左轉嗎?
這樣有什麼好處?

他應該是說物流業者在規劃配送路線時,
可以盡可能的避免要左轉的路線。
藉以減少等待左轉時浪費的油料。

Hayado 2013-12-23 10:05 AM

引用:
作者josetsun
雙漲之後就有贏家嗎,舉債就沒有增加嗎...

真的要漲價,怎麼不說工業用電 補助大眾運輸系統跟計程車...


凍漲真的沒有比較好,台塑曾因為油價凍漲就把油全賣到國外,中油則是賣越多虧越多,台電現在是虧到要倒了。

健保局一直壓低進口藥的價錢,搞到國外藥廠都不賣了,這樣有比較好?

CableK 2013-12-23 10:25 AM

引用:
作者oldgame


歡迎來到鬼島,over :stupefy: :stupefy: :stupefy:

台灣汽車越開越大台,那個大日本帝國就不是這樣搞,搞了很多政策 讓人民轉向買低排氣量的汽車,加上汽車越老保養費收越貴,加速汽車的汰換。

不是人胡搞瞎搞不只這一樁,歡迎來到鬼島 :stupefy: :stupefy: :stupefy:


這個政府施政的理念就是因為 老闆賺的不夠多, 所以要大家勒緊褲帶讓老闆多賺一點
但是當老闆發現多賺了但是大家都沒錢消費, 只好把錢拿去炒錢

所以根源還是沒錢政府沒籌碼規畫,民代自肥吃相難看,拔鵝毛找那些不會叫比較弱小的鵝來拔

于謙 2013-12-23 10:44 AM

引用:
作者暴君
因為那很難算

你要用機車來算還是汽車來算? 要以1.6來算還是3.0來算? 1年你是開5千公里還是5萬公里?


如果以隨油徵收來算的話,聽說預估是1公升4.6元

加進去1公升給你算40元好了,換算下來1加侖是5.12美元

你要不要去查查看5.12美元的油價在世界排到數第幾名?

平均日薪超過500元的國家,有幾個國家是沒有石油田,油價還能比台灣便宜的?


台灣情況是薪水太低,不是油電價太貴

究竟人民的痛苦來源是出自於那裡,真的要弄清楚

油電凍漲,只是拿國庫的收入去貼給財團而已

薪水不漲才是一切的的根源


你的說法有意思,我贊同,目前一切人民的痛苦都來自薪資過低 :)

 


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