|
PCDVD數位科技討論區
(https://www.pcdvd.com.tw/index.php)
- 七嘴八舌異言堂
(https://www.pcdvd.com.tw/forumdisplay.php?f=12)
- - 為什麼每次都只想減少機車族?
(https://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=1100512)
|
|---|
引用:
引用:
跟你這種人討論很累,因為你根本聽不懂別人在講什麼. 汽車肇事率高,造成很多機車騎士傷亡,從#343我不知道講過多少遍了,你現在才知道? 後知後覺還當自己是先知咧! 罵汽車駕駛有用嗎?死最多的還是機車騎士! 被撞了,就算讓你罵到爽,賠你賠到爽,把違規汽車駕駛關到爽,痛的還是你自己啊! 如果被撞死,你不痛了,痛的是你的家人啊! 自己要蠢到去內線和汽車玩命是你的自由,拜託,別影響那些沒判斷力的無知少年! 機車死最多的就是那些沒判斷力,人云亦云的學生啊! |
引用:
跟你討論超累得，你觀念不對已經很多人講了 引用:
我是不是先知我不知道 不過我肯定我提的資料比你完整客觀 引用:
誰在罵汽車駕駛阿 大家在講汽車減量或者限制多一點，機車就安全好嗎? 你跟人吵了十幾樓連這種核心議題都搞不懂 要不要去看醫生阿? 引用:
在內線才是安全的，因為內線會遇到的交通狀況少 在外線有汽車臨停，公車靠站，汽車佔兩線等右轉，導致機車要不斷切換車道 這才是危險 引用:
機車死最多得是60歲以上的老人 偏頗的觀點我覺得你要學會藏拙，很丟臉的 像甚麼機車出事容易斷手斷腳之類的 |
引用:
所以我說你的論述有某些方面是事實，但是這種事實對解決問題沒有幫助嘛！ 還有，你真的自己天天騎機車上下班？老實講，我不相信… 你的文字邏輯完全是汽車權益至上的 快速慢速是相對的，在外線道的快速車，在內線道就慢了，這有啥問題？ 你如果自己有騎車上下班 你覺得你在外線道以60公里的速度應付左右兩邊隨時跳出來的突發狀況比較好 還是在內線道應付會以相對速度較低的車輛從右側緩緩切過來的狀況好？ 當然啦，前提是你真的有騎車上下班… |
引用:
違規就是違規, 還要分種類幹嘛? 全部抓起來該罰的罰, 該關的關, 沒有誰比較重大. 之前不也有同樣是偏向於機車族的朋友說了嗎? 同樣的人放在不同交通工具上的差異而已. 雖然我不騎機車, 但對於違規的人在我眼中看起來都是一樣的爛. |
引用:
你當然不是先知. 不但後知後覺,早就告訴你的事實,你還好像發現新大陸一樣,這根本就是無知. 你真的有閱讀障礙嗎? 我有說誰在罵汽車駕駛嗎? 我說的是[被撞了,就算讓你罵到爽,賠你賠到爽,把違規汽車駕駛關到爽,痛的還是你自己啊!],想嘴砲,中文請加強,別丟人現眼. 內線比較不危險?! 機車在內線稍微碰撞或自摔倒地,面對的就是高速汽車,除非你是鋼鐵人,否則被撞了,沒死也半條命!懂嗎? 我講學生,是在講職業分類,你拿年齡分類想來吐槽?程度之差,真是難以想像. 最後,你自己回去翻翻看,說[斷手斷腳]的,到底是哪個阿呆?(#376,#383) 原來這麼多人喜歡打自己的臉啊! :D |
引用:
我不是今天才說我騎機車上下班,幾年前和那個[漲停]副主席討論時就說了,信不信由你. 況且,我根本不是以車種的權益來論述,我談的,一直都是安全為前提. 戴著有色的眼鏡,就看不到真正的顏色,你這是一個低級錯誤. 另外,我騎機車都是30~40km/hr,我也建議所有人機車都不要騎太快,反應時間可以增長,騎機車的,可不容許有一點閃失. 還有,別再相信什麼內側相對速度較小較安全的謊言了. 地面的速度是零,機車兩輪,發生事故就是落地,騎得愈快,騎士落地和地面的相對速度就越大,傷亡就越重! 拜託,別再蠢下去了! |
引用:
你觀念有問題很多人都講了 還以為自己是先知 真無知 :D 引用:
(#401) 你這樣實在是很難看 引用:
在哪自摔都很危險 在外面前面一堆汽車障礙，每次變換車道都要注意後面，並不會比較安全 引用:
強調學生不如強調老人 學生才佔22.X% 老人3X% 一定要講到這麼明白嗎? 你程度很差耶 引用:
阿呆，你是說(#374,#390)? |
引用:
拜託，誰和你扯和地面的相對速度？你這樣搞直接說所有車種限速20不就好棒棒了？面對現實好不好？ 我只提醒你一件事，你的安全論是以損害機車正常權益為前提的安全論，所以讓人看不順眼 機車先天架構就是那樣，我一直在說，你說的再多，都是沒有對解決問題沒有幫助的事實 我想你也不會否認，除卻機車自摔原因外，非常多的狀況都是四輪族的大車心態造成 為什麼你的安全論不是約束大車行為，而是直接選擇損害機車權益呢？ 這給人的感覺就是何不食肉糜啊… |
引用:
直接丟進壞人名單即可 |
引用:
這就是另外一個問題了。 政府為什麼要放一堆對安全沒有判斷能力的人上路? 說實在，放一堆智障上路，再來這邊限制那邊限制， 並沒有辦法提高安全性。只會更混亂。 再說，禁行機車+兩段轉在實施之前根本沒有數據 可以佐證比較安全。反倒是台北部分路段開放更多 車道給機車走後，機車事故看得出減少了。 |
| 所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是02:57 PM. |
vBulletin Version 3.0.1
powered_by_vbulletin 2025。