我覺得 .... 2007 年的 K12 造型比現在要開始賣的 K13 好看 ! :rolleyes:

題外話 ~

去年 .... 陪鄰居去買 ALTO ~
便宜好開 ! 省稅省油 ! 板件紮實 !

http://www.mobile01.com/topicdetail...7&t=1822699&p=1

對得起它的價位 ~ :cool:

我也是覺得K-12很漂亮
可是國內就是不肯賣
還拼命的賣K-11
一直到賣不下去(空汙法規)才去找熊貓車
1993賣到2008年(2007/12/31停產)
所以說日產多怎樣 不如說國內車商自己心態
K-11會賣不好?
省油的NCVT MT修不好搞一個怪怪的4AT出來
到今年2011年了台灣的K-13似乎還在用1999年那個4AT
BULEBIRD都用X-CVT了
當然省油那些都有差了

K-12個人覺來滿像福斯之前的新金龜車
不過2012的Beetle Turbo 感覺好怪

當年 Nissan March NCVT 銷售量被 Toyota Tercel 1.5 比下去，

所以，車廠才會有引入 1.5 這樣的思維吧!!



Wiki - Toyota Tercel

當年 March 也有長尾巴版喔!! :laugh:

也不是
而是NCVT在台灣
裕隆一直搞不定
甚至出現了買到二手NCVT版本一定是壞的
沒壞也快壞了得把他直接換成4AT的說法
這在WIKI中也有淡淡帶過
國內裕隆那時喊價為
電磁離合器原廠報價一個5萬
NCVT自排箱7~8萬元
後來1999年直接強推成4AT版本
就是SENTRA的4AT
如今國產藍鳥都可以用XCVT了
再不濟也是5AT或是6AT
MARCH還在那用4AT
可以合理懷疑就是當初那個吧
不過事實上NCVT滿挑ATF油的
很多人都是卡死在這邊
保養廠沒保養過這種車就照別的車來亂保養
然後就死傷慘重了

k12比較好看 +1

重出march可能是想搶回一些yaris的女性客戶吧。

其實是掛在電磁離合器上面，這不吃油的，所以換什麼油都無法延長這零件的壽命。

現在的CVT大多用液體扭力變換接合器了。在Altis導入CVT變速箱的時候，我去國外網站查了一下用什麼油，答案是Toyota ATF WS，這支油很多21世紀的Toyota自排車也在用，所以真的有CVT專用油這回事？

與其說挑ATF油，不如說台灣市面上有些ATF油太爛 :laugh:

K12不出 一直都是傳出 裕隆想省模具費~(不想花大錢跟原廠買)
至於抱怨什麼!?

吉利熊貓都能給我們那麼便宜
你Nissan母廠著麼算那麼貴? :mad:

台廠的話 我個人都是當作個屁 聽聽就好~
:flash:

裕隆真的搞不定NCVT，只有拿日本油(叫啥：對策油)來救救看。

小車有外型比較殺的嗎? :)

當時日產開出近3倍授權費，為的就是把k11台灣這邊參與設計分的利潤連骨帶肉啃回去

要你是車廠吞得下才有鬼 :jolin: :jolin: :jolin: