記者可能以為剎車和停車是一樣的吧！

以為像拿槍指著人，叫他不要動一樣容易嗎？

3秒煞住？

我怎麼想到列車駕駛的下場會很屌....

台灣高鐵履勘委員昨天在嘉義—台南間模擬地震發生，結果疏散車上旅客時，列車執勤員竟然放不下梯子，最後還得靠其他工作人員解圍，整個疏散過程花了廿多分鐘。

我以為是煞車到停車時間!

時速300KM，滑行5公里停住，表示在1分鐘內完全停止嘛
300km/60min=5km

沒有看過有哪一台火車（不要說新幹線或高鐵）只要火車就可，全素前進時煞車可以在2公里時就停下來的

腦殘的妓者配腦殘的新聞

殘存亦沒路~
兵敗如山倒~
我沒有說是什麼殘喔~ :unbelief:

初速三百 不代表均速三百!

***镸..你言重了 o_O ....
G力前面有人算過..三秒從 83.33m/s 減速到零..平均加速度不到 3G ...
而有雲宵飛車G力可以高達4以上數秒..
也沒看到那些雲宵飛車內臟腦漿四賤..

不過要抵抗3G左右的加速度還是要特別設計的..
一般列車座椅只繫住腰部的安全帶是不夠力的..
至少要坐椅改成向後..或是配備汽車的三點式安全帶..
類似F16的30度傾斜座椅等

btw ..
除非撞牆或安裝大型逆推火箭..
否則哪來的強力制動系統可以達到 3G 的加速度來減速呀 =_= ..

我記得之前好像有看過介紹：
雖然高鐵的營運系統是採用歐規，但遇到地震時的緊急應變系統仍採日規
也就是只要號誌系統(非行控中心)或中央氣象局其一偵測到地震，且會影響列車運行，
則列車會先自己煞車，接著行控中心再啟動相關應變措施........

連這種簡單的查證也不會，加上上面許多大大提到的煞車時間的問題
這篇腦殘記者的報導真是該好好檢討了:jolin:

3G 其實也很可怕,

想像一下吧!!

假設一節車箱等於 30 公尺 (10層樓)

從 10樓 往下跳 (G值等於 1)

也是 粉身碎骨 ...... :stupefy: