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- - 台中BRT原來真的是捷運
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引用:
每小時車流量 塞車現況 東海大學 3500 BRT通車後 東海大學 290 預估 BRT真神 :flash: |
引用:
BRT 本來就是利用現有道路,才能有效降低造價!! 這是取捨的問題 .... 私人交通工具的路權,肯定在大眾運輸工具之後,世界各國皆然!! :D |
引用:
最大的根源是因為人口及公共運輸人口比台中少的幸福城捷運失敗, 造成中央不給錢. :jolin: |
引用:
是沒錢給..... |
引用:
看圖不用腦,無藥可醫 :laugh: |
引用:
爹不疼,娘不愛,還要忍受移入人口大增所造成的總總不便. 認了. :think: |
原來一個推行了40年,結果全世界到現在才營運四千公里而且集中於南美洲的系統
叫做全世界各地大量採用呀 :D |
引用:
幸福城捷運 = 高雄捷運!??? 高雄捷運 是 BOT 政策失敗,不代表捷運失敗 .... 高雄捷運 的 運量起飛,必須要等環狀輕軌路網完成後,才會見效 :ase |
引用:
台北市有錢直接上 MRT, 怎會降級為 BRT 呢!? 用膝蓋想也知道!! :laugh: |
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