其實我的懷疑不是來自於發電專換效率,

而是輸配電的損耗.

不過,我還是感謝您的回答.

能開車, 大家還會想騎機車嗎?
不就是圖個方便而已, 最近連去火車站週邊不想騎車了
根本找不到位子停, 那就坐公車吧!
最近這幾年 臺中市的公車還蠻方便的

煤炭和燃油發電轉換效率是 45~51%
之後還要有輸配電的效率損失.
充電到電池的效率損失.
電池推動馬達的效率損失.
這樣還會剩下多少%???
結論真的吃電會比吃汽油省??

煤炭比汽油便宜多了啊。

配電損失看似很多，但實際上也沒有很多，大型變壓器效率約98%，小型的 85%，反而充電損失還比較嚴重，大概是 80~85%

再來馬達會改用直驅，但汽油引擎不會做直驅

所以汽油引擎還要再扣變速箱和傳動，然後還要多推一個發電機，但電力引擎吃的就是只有馬達

去看大型機械就知道了，大型機械都改用柴電引擎，因為變速箱和傳動吃掉的能量太多

汽油引擎大部分的汽機車都是全時發動，也就是需不需要動力時都要消耗汽油，但電力引擎怠速不用吃電，就連煞車與下坡也都不用吃電，這是汽油引擎比不上的

就以怠速自動熄火的汽車來說，光怠速就能省5%汽油

+1

市長都當了13年了,看不出台中有甚么變化,反倒是覺得他"秀"功一流
真要環保你敢推電動車,太陽能,LED嗎?弄得那么貴,把想裝想買的都嚇跑了..

我在廣州大賣場看到電動自行車也只有1千多草紙,合約7~8吧 這裡2倍起跳...
想把家中老機車換新,響應一下環保..看了一下 稍微可以的都7~8萬起跳..還是算了吧..別跟自已新台幣過不去...

你這個在台灣就會變調啦..
棺猿的每台車都是公務車輛啦.
然後一堆民意代表, 法院啥小的助理都要發一堆行車證明了..
人人都是公務車呢..超爽的..
看一些市長, 縣長, O長在那宣導多搭乘大眾交通工具就覺得他O的噁心..
自己先開始搭公車搭捷運騎腳踏車上班再來說嘴..
不先帶頭做只會要求別人..金靠北

要把油罐車吃的油也算進去比才公平。

七年後就是別人的事了
不是胡市長團隊的煩惱

亂開支票而已

關於燃燒效率這一點

按排氣量收稅的作法真的是太落伍又跟不上時代了

電腦控油的技術演進，大排氣量反而可以比小排氣量用高轉速拉馬力還省油

甚至有的車已經是能做到在巡航時把一半的汽缸停止供油點火

以為排氣量比較大就一定耗油這一點真的是落伍了