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gdrs 2016-03-24 09:33 AM

引用:
作者n_akemi
由這句可以斷定,直行車以市區最高限速行駛外側車道...
50請去中間車道。


所以車速分流很合理,對吧

aerocat 2016-03-24 09:35 AM

引用:
作者金聖怨嘆
政府: 因為繳的稅比較少只能靠邊走,這樣明講有比較好嗎? :laugh: :laugh:


計程車沒繳稅,還補助汽油錢,怎麼說。

金聖怨嘆 2016-03-24 09:56 AM

引用:
作者aerocat
計程車沒繳稅,還補助汽油錢,怎麼說。

政府: 因為計程車司機有工會,會抗爭會影響選舉... :p

 

gdrs 2016-03-24 09:57 AM

引用:
作者金聖怨嘆
政府: 因為繳的稅比較少只能靠邊走,這樣明講有比較好嗎? :laugh: :laugh:


汽車繳的稅連付國道、高速道路養護都不太夠

金聖怨嘆 2016-03-24 10:07 AM

引用:
作者gdrs
汽車繳的稅連付國道、高速道路養護都不太夠

政府: 說得好,明天就找需需東研議漲ETC的過路費 :cool:

 

Mozohung 2016-03-24 02:12 PM

姿勢家的解答:
根據公路法第二十七條規定:『公路主管機關,為公路維護、修建及
安全管理所需經費,得徵收汽車燃料使用費』,所以汽車燃料稅主管機關為交通
部,費用供作道路養護修建及安全管理。而燃料稅是取依據排氣量級距採隨車徵
收,也就是所謂類似人頭稅的方式。而隨車徵收制度有許多明顯的缺失與不公平
性,例如每年只開數千公里的汽車,卻與同一排氣量、每年開十萬公里的汽車徵收
同樣的費用,明顯不符合使用者付費的公平正義原則。而官員們雖然知道此為惡
法,卻長年迫於計程車業者的壓力,因為隨油徵收會造成營業用車油料成本大幅增
加,因此遲遲未能完成修法。

牌照稅是地方稅.另外汽車過高速公路也有過路費.而且汽車的貨物稅也較多.多數機車只有燃料費而沒有牌照稅.

orea2004 2016-03-25 08:38 AM

引用:
作者Mozohung
姿勢家的解答:
根據公路法第二十七條規定:『公路主管機關,為公路維護、修建及
安全管理所需經費,得徵收汽車燃料使用費』,所以汽車燃料稅主管機關為交通
部,費用供作道路養護修建及安全管理。而燃料稅是取依據排氣量級距採隨車徵
收,也就是所謂類似人頭稅的方式。而隨車徵收制度有許多明顯的缺失與不公平
性,例如每年只開數千公里的汽車,卻與同一排氣量、每年開十萬公里的汽車徵收
同樣的費用,明顯不符合使用者付費的公平正義原則。而官員們雖然知道此為惡
法,卻長年迫於計程車業者的壓力,因為隨油徵收會造成營業用車油料成本大幅增
加,因此遲遲未能完成修法。

牌照稅是地方稅.另外汽車過高速公路也有過路費.而且汽車的貨物稅也較多.多數機車只有燃料費而沒有牌照稅.

其實150cc以下機車本來有。只是停徵。

zbhMbKvbKNXm 2016-03-25 09:47 AM

引用:
作者金聖怨嘆
政府: 說得好,明天就找需需東研議漲ETC的過路費 :cool:

 


先取消20公里免費.....

referee_c 2016-03-25 10:01 AM

引用:
作者gdrs
用車速分流才是合理,況且從整體死亡率,機車就是比汽車安
連統計數字都不懂,真不該說啥

還在統計數字?
你真的認為汽車裡的人死得比坐在機車上的多?

好啦,[太行山]要讀作太[ㄒㄧㄥˊ]山,俗子是對的! :D

referee_c 2016-03-25 10:09 AM

引用:
作者lecod
你的車種分流怎麼分? 目前台灣這種?

那不算有效的分流,在市區把汽機車分開不切實際

沒辦法完全作到,那就是盡量能作多少就作多少,總不能消防隊員沒辦法救到全部的人,就都不救吧?

市區內有些道路沒辦法車種分流,所以在多線道上規劃出[禁行機車道]就是要盡量救一些人,可是,有些智障就是要反對,要讓機車騎士去自殺,這我也沒辦法.


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