我覺得台灣人很多就是想要有權利,但是不要義務
機車想要路權,但是依人的心態,我騎車就是為了行動力,要我去乖乖排隊,怎樣怎樣的
我哪辦的到,這樣我騎機車一點行動力都沒有了阿

不然就是這樣,提高法則,不管汽機車,只要切換車道不打方向燈,隨意變換車道,就是重罰
開放讓民眾舉發,並可以領到三分之一的獎金,很快行車紀錄器就會熱賣
到時候看是汽車還是機車老是不切方向燈隨意變換車道,到時候搞不好機車又會情願不開
放,保持現狀就好

你看清了嗎!?

樓主只顧他自己的堅持，

其他的討論都是多餘的，

他完全不理會開放路權後的任何得失，

別人的研究報告，他只有在對他自己有用的部分標黃色，

結論雖然是負面的，他卻以正面解讀，

完全是活在自我的世界裡，

那些跳入火坑的機車族可憐了，跟了一個不可能訴求成功的偽領導者 .... :laugh:

即便您用假設語氣...

但您明明前面都看到小弟提到的：機車族群從來都沒有訴求特權，而是訴求汽機車共享路權，廢除禁行機車道這個歧視性規範！

都明知機車族群的從來沒那樣鴨霸的訴求了，您卻還用 "如果" ... 來假設出這種機車族從未有過的想法訴求... 有意義嗎？沒有一絲絲扭曲嗎？沒有一絲絲可能的誤導嗎？
:think:


既然從未有過的訴求，那就不用繼續下去，OK?!

權益和責任不是一直都綁在一起的嗎？

所以要求「機車比照汽車路權的權益」和「比照汽車的責任」就一樣的輕重緩急啊！！

樓主一起訴求，並擴大成汽機車一起要求。
這時候汽機車就是有相同權利責任。
這不正是樓主的訴求？

要不然把那八點改成下面文字：

1、機汽車購買需提出停車位產權或是租用證明。（這是樓主提出來的訴求，我也很贊成）
2、調高機汽車貨物稅。
3、廢止免費機汽車公共停車格。
4、機汽車只能在公共停車格停車，其他位置停車嚴格取締（包含騎樓、人行道、紅黃線）。
5、燃料稅隨汽油徵收。
6、空污稅隨機汽車種類和年份加重比例徵收。
7、機汽車第三責任險強制辦理。
8、機汽車每年驗車，10年以上，半年驗車一次。

加碼第9點，這樣樓主就方便加第10點，道路寬10米上，機汽車分速分流：
9、道路寬五米以下，禁行機汽車。

您上述說的情況，撇開今天機車黨有沒這樣的回歸路權訴求... 完全不影響上述行為都是違規的事實！

上述的違規行為，從頭到尾都沒有人反對警方嚴加取締！

請問，一直把大家明知不可行＆不贊同的違規行為放進來... 有意義嗎?! :jolin:

您這串的說法就非常理性＆值得認同...


所以，等到機車爭取回路權＆全面廢除禁行機車道，改以車速分流後... 您若有心，歡迎一同加入機車黨，大家可以進一步就這部分跟交通相關單位爭取！

另，考照制度也該做個改革了... 現在駕照的考取根本僅流於形式！
一堆上路的人，考上價照後馬上把所有交通法規忘掉一半以上，隨自己的意思亂開＆亂騎... :tu:

+1

要說服別人關於一件事最好的方法, 就是讓對方知道你除了對優點很熟悉外, 對缺點也是有同樣程度的了解.....而不是每次都只會說被打壓......

所以您ㄧ直沒有辦法瞭解：
「訴求汽機車共享路權，廢除禁行機車道這個歧視性規範！」
「機車沒有總量管制，不論怎麼交通規範，都會很容易導致交通癱瘓」

一定是綁在一起訴求，沒有哪一點是比較輕、比較緩的。








是啊！完全瞭解您說的。
大家都蠻瞭解的，好像只有樓主還沒有辦法體會。
就先不追究這種明顯的態度問題了。

有不少反對的原因就是在這邊阿,車輛違規,還是你覺得開放後,機車可以隨心所欲的轉彎
以機車龐大的數量,跟汽車擠在一起,機車願意嗎,講難聽點,應該有不少汽車曾經被鑽來鑽
去的機車弄到版金,撞壞後照鏡,機車拍拍屁股走人,遇到這個,你說該怎麼辦

機車教吧 哈哈
不同意教主說的 都拉出去砍了 :stupefy: :stupefy: