請問OPPO是甚麼意思? 手機品牌?

說真的我認為檢舉魔人多一點也不是什麼壞事.
不要讓私了成為必需品.

https://news.ltn.com.tw/news/politi...ingnews/4228204

限縮檢舉的陳大立委~歐珀啦~

了解~ 哈哈哈 :p

其實這次的交通事故並不是法規或教育, 而是社會風氣.

法規很多, 教育也都有教, 但社會崇尚搞到對方但不要產生暴力的極限值.
這就是問題了, 似乎就只有暴力, 最終點就是暴力才是最終要結算的最大錯誤值.

如果, 我只是提出一個概念, 如果即使有了暴力後, 從暴力以前的某些情況開始結算?
是不是產生影響力以後, 不用走到暴力結尾的情況會開始增加?

簡單說, 就是不要那麼崇尚奸巧, 我怎麼做很厲害, 在不暴力的條件底下, 爽到極點.
而暴力不是絕對的錯, 這點很重要, 只要有了這一點, 要搞人就要思考什麼時候該收手.
或告一個段落.

現在最大的問題就是只要出現了暴力就是最終結算點, 有點類似死者為大.
你不能打我! 不能打死我!

如果最終結算方法只有一個, 那前面的危機分(微積分)可以無窮發揮.

https://www.youtube.com/watch?v=Y2HKBQMQmbw

看看人家多有風度啊

2011年影片

從此之後我一率讓跑車

對啊~ 有本事就飆速值上天際, 雙方用關門擋路實在都是下流.
而技術分野後還想鬧, 就難看了, 配不上那台車啊.

網路上幾乎都在砲轟騎士

他怎麼還站的起來ＸＤ

拜託, 國外看世界是吧!
https://www.youtube.com/watch?v=Th6XR02YllI

你要比爛永遠有更爛，重點是人家發生同樣事情時，司法如何處理，還有發生的機率。

以日本來說，大家印象都是駕駛很守規矩，絕大部分確實如此，仔細搜尋還是有發生
道路衝突，逼車搶道危險駕駛，但是發生機率極低，以交通死亡人數來說，日本人口
1.25億，台灣2300萬，但台灣交通事故死亡人數卻是日本的六倍!

我對於台灣這起事件感到不可思議之處在於，居然有很多人認為，機車擋道所以汽車
就可以故意去逼車，可見台灣交通教育多麼失敗，路上逼車事件頻傳。