補一個，跟女友衝刺中電話響了⋯⋯
我朋友真的碰過這種事，也接起來了
每天騎五小時腳踏車的精英應該不懂這種生活吧

這不是稀不稀奇的問題，

而是有過勞騎車的風險!!!! :D

路上過勞騎車、開車，

破壞力不亞於酒駕 .....

所以?
15小時無補休+4小時的搭乘大眾運輸時間?
15小時無加班費+自付300計程車費?

我當然知道勞工階層的難處 ....

但要改善基層員工出勤的安全，

也算保障其他用路人的安全，

企業主應該提供適當的通勤安排或補貼，

免得員工下班後身心俱疲還要騎車上路 :D

沒有人行道@#$#%︿＆＊請問你活在台灣的那一個角落？

台北�**棐Z多地方沒有的吧，有些地方有也等於沒有
窄窄的人行道放了路燈、電信箱甚至停了一台車或一樓直接擺東西圍起來

難............
公司叫我去外縣市的門市處理問題當天來回。
我說能不能開車去報支油錢或搭計程車。
財務主管說不行。公司有給你申請火車公車錢，不能報支油錢。

不只是下班問題而已......

補貼就更不用想
一堆工作條件都要員工有駕照，不然自備交通工具
就算你工作性質很少出去辦事，也不少列這種條件
你說不騎車，開車可能還把薪水油錢那條給你扣掉 ........

而且會叫員工出去辦事
應該沒幾間公司受得了你花一堆時間，慢慢坐大眾運輸在轉車
個人就被唸過 .....不想騎車都得騎

靠企業主當然不靠譜 .... :D

仍需要政府政策、勞工法令介入規範，

以保障勞工權益!!!

國內問題在於產業勞工的工會機制太弱勢，

無法與資方抗衡 ..... :D

而且不是所有公司都養公務車

總覺得要求要有駕照，有些就認定你員工要有私人交通工具......
偶而要用車就叫你開

我有朋友因為這樣車子撞壞，公司還不出錢修