PCDVD數位科技討論區 - [汽機車]不懂～現在的速克達改裝到對六卡鉗的意義在哪裡？？

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Quaker2002

2011-11-29 01:24 PM

引用:

作者geminiprince

看過小綿羊的單薄車架後就不會有飆快急煞的念頭了...

ATILA這台車可能設計的問題，只要急煞屁股都蠢蠢欲動，前輪穩住了屁股卻滑到前面來。

XD~~

KenKuo.

2011-11-29 01:26 PM

引用:

作者ruinousdeity

其實沒什麼不好，有這些傻子促進國內經濟
我們才有便宜的零件跟二手可以撿阿 :laugh: :laugh:

您真內行....~ :laugh:

EAC212

2011-11-29 01:37 PM

引用:

作者盜鐵人

哪天小綿羊裝渦輪我也不會感到驚訝 :laugh:

因為本來就有這種東西..所以不驚訝..
http://www.youtube.com/watch?v=833pjeApfH4
市售 125cc 機械增壓

PCDXD

2011-11-29 01:53 PM

這就是擴大內需呀，沒有這些金主，要叫汽機車精品店怎麼生存

以250cc以下來說，34mm對二卡鉗已經夠用，對四卡鉗應該是夠用到翻過去的等級~~~~~ 至於用到輻射跟對六，我想應該是大改到750cc吧~~~~ :think:

Peugeot這台有跟 Suzuki Swift PK的影片~~~~~ 但是售價太貴，卡鉗用的是對四

圓形碟盤是最結實的設計，浪花碟盤的結構反倒變差，而且容易吃溝

EAC212

2011-11-29 01:55 PM

引用:

作者Phenix

汽車上面的動能及質量正常來說都是遠超過速克達的

所以一些性能車安裝多活塞卡鉗（錢）是很合理的

可是看到一些騎速克達塑膠車的傢伙　改裝多活塞卡鉗　金屬油管　浪花碟
排氣管改的很大根（陽具心理？？）

然後其實動力沒有增加多少？（心理動力＋２００％？？）

真的很不理解這樣的想法在哪裡

雖然大部份是視覺走向...
不過換個角度來說....
卡鉗油管浪花碟排氣管......
是看的到的..
有沒有動到引擎..應該很難從外表看到吧..
搞不好馬桶裡還有一瓶NOS勒..

qatony

2011-11-29 01:56 PM

來另跟輪胎比較重要吧，對六？？？

:laugh: :laugh: :laugh:

SEED0722

2011-11-29 02:04 PM

對六應該很難看到吧
通常都是對四或者幅卡
原廠的煞車個人覺得換個螃蟹卡或是台廠對四
整體的制動真的很不賴了!!

S TOMMY

2011-11-29 02:08 PM

改了這些東西本來7天可以到家變成6天 :unbelief:

EAC212

2011-11-29 02:11 PM

雖然我沒用過對六..
不過..
我以為多活塞的效果應該是剎車力較平均，手感比較線性，
實際上制動力要看面積和輪胎。
比如我覺的B牌對二大螃蟹的制動就太直接了，
動不動就鎖死.. :fear:

引用:

作者SEED0722

對六應該很難看到吧
通常都是對四或者幅卡
原廠的煞車個人覺得換個螃蟹卡或是台廠對四
整體的制動真的很不賴了!!

的確是比較少見啦..
都改裝品...
還有對八的勒..

ruinousdeity

2011-11-29 02:15 PM

引用:

作者EAC212

雖然我沒用過對六..
不過..
我以為多活塞的效果應該是剎車力較平均，手感比較線性，
實際上制動力要看面積和輪胎。
比如我覺的B牌對二大螃蟹的制動就太直接了，
動不動就鎖死.. :fear:

的確是比較少見啦..
都改裝品...
還有對八的勒..

穩定、平均、手感線性要靠前雙碟配置+大碟

所有的時間均為GMT +8。現在的時間是11:45 PM.

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