這樣說太扯，電子跟機械是兩個不同領域，修車比較偏重機械的方面，
渦輪增壓你會修嗎？主軸巴氏合金你會灌嗎？



說得沒錯，把機油尺抽出來檢查機油顏色，要是已經是黑的怎麼還能跑一萬五？
要是能跑一萬五應該是全新機油吧。第二招是把油尺上的機油滴在報紙或衛生紙上，不要
抹在紙上，一定要用滴的，然後等五分鐘，五分鐘後檢查滴在紙上的機油，要是最外圈
有水分那麼這個非全新機油，要是看得出有一圈水那麼已經完蛋了，這表示車廠把車交
給你之前沒換油，那個油還是從德國製造廠來的。

不必賭運氣，第一次五千就換吧，痛一次換個安心，再者我個人是不相信啥高價神油的，
只要是真品都可以用，我最常用CASTROL GTX。

小弟個人習慣

新機車 300km之後每1000km換機油 齒輪油 每隔2000km
新汽車 1000km之後每5000km換機油+芯 變速箱油 每隔20000km

標準做法! :)

我記得剛遷新車時,前三次的保養里程是
里程數1000:回去換機油和機油濾心
里程數5000:回去換機油和機油濾心
里程數10000:.....
---
原廠說的半年或5000公里換機油,是指加礦物油,
如果是用(全)合成機油,保養時間可以是一年或10000公里,

依個人經驗機油的衰退比較科學的判斷是要看機油壓力表
如果沒得看就從油耗或引擎運轉精緻度去研判,
個人使用全合成機油之下的容忍是撐到6500公里為止
--

:p
啪謝
是我說的比較不清楚 ,應該是見到機油有類似金屬粉末的反光 ,就說成了金屬粉末 :ase

請問大大，機車1000 km換一次算多還是算少呢？
有人說1000 km一次，加到下限就好；不過我都是回原廠，都加的比較多一點點的樣子
這樣以後會比較吃機油嗎？
全合成和礦物有差很多嗎？現在騎了4k多還是用原廠的礦物油...
還請大大指教

....
 

小弟自己常在朋友車廠(專修歐系車)自己裝一些東西,
關於比較近期常聽見的,某車的油品可以到1xxxx更換,

其實....我在那遇過兩台有災情的,一台PxLx,一台GxLx,
兩台都是引擎直接掛點,油底殼拆開,拿一字起子去"銼"區軸或引擎內部表面,銼下很多粉末
那是啥?那個叫油泥...為啥有這個東西???

車主說,他都是聽原廠建議,15000KM換引擎機油,就這樣,其他不用講太多,
車也過保,原廠建議就是大修或換引擎,報價下來都超過100張小朋友,

這樣講啦,同樣車廠的車,排氣量不同,車型不同,引擎不同,操駕方式不同,
一罐全合成機油拿出來,跟你講,你可以用15000KM再換,你覺得OK?

再者,講到油品與氣候....這樣講啦,台灣早晚溫度落差是一個問題,
夏季溫度是一個問題,即使你的車不開,但是車子都在太陽下曝曬,
車體溫度不會比你車輛行駛時的溫度低到哪裡去,所以...車子不開油就不換?
好好想想吧,

另外一個,空氣清淨度有沒有差?
一顆10萬KM的日本外匯引擎機油蓋打開,
一顆10萬KM的臺灣一般引擎機油蓋打開,
顏色比較的話,絕大部分台灣的車輛機油蓋裡的引擎顏色一定比較深,或是有點油泥,
差別再哪?

不要把油品神話了,時間到該換就換,里程到該換就換,
車子開起來覺得轉速不好拉了,荷包夠,里程沒到也是可以換,

15000KM,我也不敢,
除了變速箱可以撐個10000KM以外,引擎我還沒超過6000KM,
如果有出去小運動一下,甚至3000就換了,頂多到4000KM,

(小弟機油價格約270~290,變速箱油160,目前里程26萬)

該車廠近來不是專生產號稱缸內直噴技術2行程引擎 :confused:

都不用換油只要按時填補機油即可! :laugh:

你太高估師傅的功力了 :jolin:

師傅分門別類很多

只要跨一個領域就不懂...

修車師傅不是萬能的 :think:

BMW的技師叫我2000km回廠檢查
8000km再保養換油
不過儀表板是顯示12000km保養
不過我很開車
一月牽車到現在才跑1800km
像我這樣的使用者是不是該看日期而不是看里程？
ps.車子是120d，柴油車的保養好像有點不一樣