雞生蛋？蛋生雞？

台灣這種大公路主義思維，到處新建的幾乎都是給汽車用的快速道路或高架道路... 這種情況下，根本是變相鼓勵民眾購買汽車！ :jolin:

火車頭=火車站 :laugh:

不會做機車頭,那就買機車頭,然後自己造車廂
80年初期都在造莒光號了

機車 ??? :confused:

這串不是討論台鐵的 "火車" 嗎!?

怎麼 "機車" 也來插花 ~ :laugh:

所以 .....

機車黨主席 鼓勵大家搭乘大眾交通工具囉!!

可喜可賀 ~ :laugh:

話說回來...

小弟真的覺得, 國內可以認真思考, 由中研院或哪個國家單位介入, 開始扶植＆培養台鐵相關設備的研發製造了. 免得永遠受制於人... :think:

曾有陣子臺灣搞華同,中船,長榮,漢翔,...
想建立本土的重機械工業,
但電子業興起後都因無國際競爭力放棄,
唯一賺錢的中鋼其實是靠管制進口保護,
連民營的台塑重工等都慘澹經營.

投資過大,回收期過長與臺灣人文化不合,
沒有韓國人那種拼勁,
無國內市場規模支持的重工不容易立足.

他在講火車的機車頭 :laugh:
火車不是大眾捷運工具嗎?

機車=適合中、短程運輸
鐵路=適合中、長程運輸

其餘，這篇是台鐵相關，就不扯遠了... :ase



大家玩過終極動員令或沙丘魔堡沒？
坦白說，一個國家若沒有夠實力的重工業也是不行的...

看看二次大戰的軸心國日本＆德國，哪個不是重工業強盛的?!
:ase

我想到在他站看到幾個字==> " 雞頭" :D

機車頭 ???

除了部份的 柴油機車，現在 火車機車頭 大都是 吃電 的 電力機車。

Wikipedia - 電力機車

電力機車 的 動力來源是 電動機，並不是 內燃機引擎，

台鐵如果要自主研發，應該從 電力機車 的 電動機 開始著手!!