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- - Mazda的自動跟車
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好奇樓主是開哪一台? |
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+1 我也是好奇開哪台。 因為我這台頭很大，跟車模式跟形容差不多。但跟車距離可以設定抓多遠。感覺是沒設定好。 現在跟車比較人性跟較好的是特斯拉吧。該不會是........ |
樓主上次不是說要買A3?
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這是為何我開去台東可以去程中途停3~5次, 回程2~3次, 而別人都說他們一次就到. 如果是往北, 我幾乎都可以先列點: 仁德, 東山還是古坑之類的, 或下交流道吃雞肉飯^^ 我開2小時內一定要停一次, 基本上是一個多小時就會想下車稍微放鬆. |
引用:
SUZUKI SX4 :flash: |
我老婆的車剛好就是馬3, 通勤2年多才開一萬多
自動跟車在高速公路上是蠻好用的, 不用踩油門跟剎車 想超車, 油門踩下去就可以了 一般道路駕駛我還是不用自動跟車, 但是它會偵測前方狀況 如果有突然前車急煞, 還是會介入幫你剎車 馬力還好, 沒有特別突出, 優點是軸距短, 操控靈活 跑起山路切彎都很順, 不會拖泥帶水 兩個地方不好, 一是底盤隔音, 第一次回廠保養問接待員, 他自己也承認這點不好 第二是自動熄火系統, 在市區走走停停, 一顆電瓶才跑一段多不到兩萬竟然就掛了 現在啟動後都直接把這功能關閉 以上給大家參考 |
引用:
我的車是Suzuki SX4 引用:
我是覺得ACC滿好用的，上星期載家人去台中用了這個功能真的輕鬆很多，除非車離我很近才會急煞，那種開很快，離你很近又突然插進來車道的車已經不是正確的開車了，總之這個功能不能太過依賴，開車過程還是要很專注。 我覺得有些人開車很喜歡鑽來鑽去，或許你的開車技術很好，但不代表別人都跟你一樣有很好的反射神經或是開有自動煞停系統的車，開車時多幫別人想一下，給其他人多點空間，這樣可以避免很多不必要的意外發生。 |
引用:
我是開CX-5汽油 新車電瓶我也只開到2萬5左右, 後來去外面換跟保養廠依樣型號的 目前開到5萬8了, 印象中今年二月回去保養, 充電效率好像還有80% i-stop我也都上車就關掉, 很不適合市區使用 不過這車就開起來穩穩的, 之前帶爸媽出去玩每次上國道沒多久, 倆老紛紛睡去..XD 隔音我家人都說還不錯, 但我覺得還ok沒很好, 但也沒很差 (可能駕駛者有差?) 至於需要馬力時我都切S檔, 開下去馬上有熱血感..... |
5年多前，我買手上目前這台車時，台灣只有Volvo有自動跟車，
當然還有我買的那牌子(原廠開始第一批可選配此功能)， 後來才慢慢有其它牌子有聽到可能會在選配可以搭載， 那時候是個很特別的功能，很多人連聽都沒聽過。 時至今日，大家已經可以享受到這麼先進的配備， 且不必高昂的費用，真的是對行車安全幫助很大的功能。 只要使用得當，這配備可以大幅降低駕駛疲勞與降低事故， 有預算要買車的各位，一定要去試駕(短程或長程都要)， 且盡可能地選購具有功能完備的LV.2自動跟車的車種， 將為您帶來更安全輕鬆的行車體驗！ * 安全提醒，這功能絕不是自動駕駛！ 駕駛者必須全程專注地注意此功能行駛狀態與路況， 且能夠隨時關閉此功能而接手回到常規駕駛。 |
引用:
ACC引進台灣的時間早就超過十年了 當時這科技的話題在網路上就已經吵得很熱了 (對！十年前就已經有網路了:laugh: ) |
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