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引用:

作者hohopa

總碳氫化合物排放量，機車真的遠超過汽車...
汽車的排氣檢驗法規也比機車嚴格多了，而且汽車一老，半年就要檢查一次，機車一年檢查一次...光時間來比，哪個比較嚴格一目了然!

國內其實有過實驗數據，碳氫排放總量是機車多很多，

引用網路報導:
由於機車油耗小於汽車，排放的二氧化碳也比汽車少了許多，製造的環境問題好像比較小，事實不然。我們所熟知的二氧化碳只是汽機車所排放的氣體之一，由於汽機車設計不同，效能殊異，機車每行駛一公里的廢氣（如一氧化碳、氮氧化物及硫氧化物，硫氫化物等）排放量是汽車的三至四倍，對空氣品質影響至鉅。目前國內機車數量已超過一千萬輛，每年產生的一氧化碳多達三十三萬噸，已嚴重傷害生態及生活環境。

國外其實也有報導，為何有人一直認為機車比較好?到底是鴕鳥還是真的不懂???

個人經驗(至少10國)，歐美的已開發國家就真的機車普遍都很少，空氣也...

到底是怎樣的設計不同可以讓機車的排氣量遠小於汽車, 但廢氣量卻能遠高於汽車?
這種報導感覺就是避重就輕, 只挑嚴重的部分講
就像是sgs認證一樣只對有測試的項目掛保證, 其他沒測試的就不干他們的事
總不可能125cc的機車排出125cc的廢氣, 1600cc的汽車卻只排出40cc的廢氣, 其他全是新鮮的空氣吧?
以前去過奧地利, 並沒有感覺到他們空氣真的有好到哪去, 還是那邊只是開發中國家?

熱帶跟亞熱帶國家那一個機車少的?

台灣人口太多是主因

600萬人才是剛好

因為柿子挑軟的吃啊
靠機車代步的一般來說是比較弱勢的族群
(重機就別算進來了)
最好笑的是，不管中央或是各地方政府用各種政策方法想減少機車族數量
根據環保署的統計近幾年的數據
機車領牌數逐年減少，但是汽車的領牌數卻是增加的 :laugh: :laugh: :laugh:

看到一則好笑的新聞
國際產經：排放超標？！特斯拉Model S在新加坡吃上罰單，罰款逾1萬美元
http://money-link.com.tw/RealtimeNe...&pu=News_0002_1
這啥魔法，吃電的特斯拉碳排放超標 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

不得不佩服新加坡的作法
你說你吃電??沒關係，還原大法看一下為了產生需要的電量會產生多少碳排放量

人家吃太陽能發電製造出來的電不行嗎 :cry: :cry: :cry:

引用:

作者聳鐵人

不是車太多的問題，是人口太過密集，導致有車很多的錯覺

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

天龍國跟新北市人口數太多 :confused:

義大利