台中政府放這個柴油爛貨滿街跑
然後禁止人民騎機車進入限制區域(市議會三讀通過了)
全世界哪個國家是這樣節能減碳的你到是說說看
沒當著老胡面前罵髒話只是酸算很客氣了
台中政府說機車不環保，所以這BRT柴油爛貨更環保?

因為它不是另開一條新路
而是已經在塞到爆炸的中港路再硬上一個BRT

除了蠢, 我還有別的字可以寫嗎

雖然你跟我的講法都是一樣的

但我還是要正名一下在台灣不叫做輕軌電車 而是叫做輕軌捷運 :laugh: :laugh: :laugh:

還有微電影(短片) 微公寓(小套房)

==================================
有阿~~ㄍㄢˋ :stupefy: :stupefy: :stupefy:

那就不要開車呀 :laugh:

通常大眾運輸沒人要坐的時候.......就只能逼迫大家改變掉壞習慣...

加稅是不可能....那就加強拖吊...到處畫紅線.......讓你沒處停車....找個停車位要好幾個小時.....但又不敢亂停.....搭乘大眾交通通暢無組......自己開車堵死你....... :D

告訴大家好消息 :D

巴西是創始國，拉丁美洲佔了全球BRT約2/3的比率!! :D

List of bus rapid transit systems
http://en.wikipedia.org/wiki/List_o...transit_systems

BRT 造價便宜，進入門檻較低，全球各地多數城市都能看到BRT的蹤跡 ... :ase

若時機成熟、經費充裕，也可升級BRT為MRT。

BRT 的重要特徵:

(1) 位於道路中央的專用道
(2) 車外收費
(3) 公車地板與站體月台的無高低差水平
(4) 道路優先權

與公車仍有蠻大的區別。

今年的3個嘉義市長候選人都說要拆.

我沒搭過嘉義的BRT.
嘉義的BRT剛開通時規定左轉車輛只能在內線道待轉.這樣對行車安全造成很大危險.
後來又改成可以在BRT車道待轉.現在變成有些車在內線道待轉,有些車在BRT車道待轉.

垂楊路還沒有BRT時還有一道是自行車專用道.垂楊路上騎自行車上下課的學生很多,不知道BRT的出現有沒有減少自行車的數量.不然自行車+汽機車擠在一個更小的路上對哪一方都不好.

這麼好用 天龍國怎麼不蓋一台看看
:unbelief:
拼觀光 金X豹 多蓋幾間比較實用 :D

想要金X豹多蓋幾間換阿隆有希望,畢竟金X豹就是同黨的前市長搞出來的.
:stupefy: