台中 BRT 早自廢武功了 .... :D

可去查查　中港路上BRT 車站　一個的　完工價　是多少

看了一下維基，號稱使用BRT的多是一些南美落後國家，他們也是使用類似機電系統，編列這樣天價預算嗎，感覺蠻符合那類貪腐國家的需求....
這樣看起來還好，四百億可以造200個站體，以台中人標準來看應該不貴....

不過一般一個公車站的造價不知道是多少 :D

選舉要到了
又要戰了嗎?
反正國賠也是納稅人出錢
政客都出一張嘴就好

我只是忽然想到，別那麼緊張好唄，都戰過那麼多次了，有什麼差別

現在是誰要賠誰?有拿到油水的人要吐錢出來了嗎 :eek: :confused:

這以前討論過了，一千多萬是包含一段道路的施工及設備成本，不是單只有車站。

高雄轉運站站體設計風格跟台中BRT車站類似，造價也差不多，BRT的機電設備還比較多一些。

個人是覺得車站可以簡潔一點，以實用為主要考量，外觀能融入都市景觀和諧不突兀就好。

我在台中開計程車
觀察的結果是不管當初的BRT或現在的公車專用道
都有其必要
最好是路夠大的就設專用道例如文心路
不夠大的就加強取締
每次看公車要靠個站都好可憐
當個公車司機同理心包容心惻隱之心一定要夠
是我一定做不到一定下車扁人
馬的到底是自用車要讓大眾運輸還是大眾運輸要讓自用車阿

所以是維基資料亂寫囉，應該要有人去改一下。還是所謂的一段道路，就是站體前的那一小小段?正常造價不知該是多少

其實是歷史了，只是想到隨便聊聊，看看時間改變，大家的看法有沒有變化而已，像中國的那個什麼神奇空巴後來就被戳破是空中閣樓 :agree:

也不是亂寫，只是路面施工沒有個別編預算，是包含在車站土木機電預算裡面。

這樣項目不清感覺就很像是要混水摸魚....

公家想搞鬼的時候才會這樣做吧，不然沒的落人口實又何必

幾百億的預算規模不能單獨列路面施工?