[QUOTE=小建]那請某些人先別閃避，回覆以下問題好嗎？

2- 機車目前數量是否遠超過汽車？（請回答是或不是）

[QUOTE]

那請問是機車數量多,還是人數量多,那是不是乾脆所有交通工具廢掉都用走的最環保對身體也好.是不是該開放讓所有民眾都可以在路上自由走動,現在啥最大

人權最大

你的數據
怎麼跟大家不同~"~
而且本篇標題不是大眾運輸?
而且跟MRT比環保><

1.哪個比較環保不是用投票決定的
基本上沒有一個是環保的

2.不是，這大家都知道沒投票的必要

3.捷運不守規矩的意思是指? 超車? 超速? 變換軌道?
公車不守規矩的話，大多是超速或一次變換兩個車道還是等等
機車就是行駛禁止機車車道、超速等等

我比較希望是
1.平面道路廢除禁止機車車道，改用車速分流
2.機車禁止並排騎車、禁止在汽車中鑽來鑽去，全部比照汽車辦理
3.交通警察嚴格執法

扯環保議題並不能為機車族爭取什麼
臺灣政府從上到下都偏資方
降稅的最大福利者是有錢人
受法律保護的是有錢人
馬路也是專為有錢人的汽車設計的
今天說什麼機車環保問題也是找一個藉口而已
而小建你卻在這個問題打轉
我也感覺你有點頑固，聽不進別人的意見

說的是！
小弟便不在這個議題打轉了~ :ase

[QUOTE=d12123][QUOTE=小建]那請某些人先別閃避，回覆以下問題好嗎？

2- 機車目前數量是否遠超過汽車？（請回答是或不是）



其實蟑螂數量最大, 所以蟑螂要爭取生存權.

那請某些人先別閃避，回覆以下問題好嗎？

1- 正常觀點（好比開會中好了）... 只有批判，卻從不提出建議方案的人是不是為反對而反對？不是

2- 機車目前數量是否遠超過汽車？是）

3- 目前車道分配上，汽車可行駛車道是否超過機車？是）

4- 目前內側一大堆禁行機車道，有沒有禁行汽車道？有

5- 目前汽車佔用道路空間，是否為機車3倍以上？不是

6- 目前路上汽車，半數以上是否是一個人開車居多？不是

7- 目前最外車道上，是否多數都有開放路邊停車格？不是

8- 最外車道是否有劃『禁行汽車』，其他所有汽車不管有沒右轉或停車都不准侵入？不是

9- 最內車道是否有劃『禁行機車』，禁止所有機車侵入？是
...........................................................................
問題根本不在是不是，而是這樣管理是不是有道理。

+1

好像為了被批 "避重就輕"，乾脆來一場混戰的 機車對策 ~ :laugh:

沒錯，還裝的很理性的一直在"討論"，問題是反面的意見直接就忽略，哪來的討論？根本是在宣教！




不能同意你再多！

6- 目前路上汽車，半數以上是否是一個人開車居多？
是，好多小黃都空車 :unbelief:

今天環保只是一個藉口而已
就算今天機車是除了人力外最環保的
政府也可能說機車駕駛人不守秩序經常違規
遵守交通規則後可能說機車數量過多管理不易
再不然就說為了市觀美容
還是效法其他國際大都市
反正藉口隨便找都有
環保只是搭上節能減碳的順風車罷了

嗯......看到快腦殘了......
怎麼老是有人在搞"嘴唸經，手捏拎(閩南語)"的事...
用著環保的名義行污染之實...
不管五期機車再環保~他還是會排碳的~
而且在製造機車的過程更是不是說~
還拿錯誤的數據在批鬥其它車種~這更無言~
拿轉換效率最差的火力發電廠來當參考數據~
為何不拿核能?
然後說到核能就又出現反核的環保人士了~
那麼愛環保~請問你們出門都用走路的?還是騎單車?
你們三餐都是吃生的~不用電、火烹煮?
一面用著現代化的東西~一面說著現代化所帶來的污染多不好...
然後五十步笑百步?
自婊也不是這樣的啊... :jolin: