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- - 【交通】騎樓空、機車無處停，大開35萬張罰單
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引用:
1.就算讓機車都上了快速道路...等,塞車或紅燈往前擠到最前面的情形也改不了,看重機就知道了! :o 2.開放機車行快車道直接左轉,塞車或紅燈往前擠到最前面的情形也改不了,看重機就知道了! :o 誰霸道,很清楚了吧! :o |
引用:
主席選擇性回覆不是一天兩天的事情了 習慣就好習慣就好 |
引用:
您是說柿子要挑軟的,西瓜要挑大的嗎? :laugh: |
老實說
以這位黨主席這種近乎歇斯底里的反應 真的很難讓人博取同情 + 支持 天龍國的二輪族還算好. 看看某些縣市那些自由派騎士的騎法 真的會讓人捏把冷汗 法規與法令的限制.有時候為的是避免少數人的不律己才產生. 可是台灣的狀況是.多數人不律己 :laugh: |
在台灣行人的路權也是受到擠壓，空間就這麼大私家車太多，大眾運輸不發達，壅擠是
必然的現象，可悲的是地方政府想建設大眾運輸改善行的品質，卻被中央質疑被人民杯 葛，說台灣不需要這種浪費錢的建設... 家裡有嬰兒或行動不便者感受應該最深，人行道停滿機車推車根本過不去，路邊也有停 放的汽機車，只好在慢車道與機車爭道，試想一下推著嬰兒或老人在路上的窘境，旁邊 一群機車呼嘯而過有多危險。 |
引用:
更悲哀的是要他們退出騎樓還得要有條件交換 :unbelief: 想當年某戶人家裡也有個行動不便的女主人, 滿心期待這樣的問題能夠得到重視,唉... |
引用:
那 這跟這一篇的標題的關連性？ 就事論事好不好 不知道是誰自己開一堆主題還就事論事的 怎麼又把他扯在一起講 另外還是有機車的車道的 |
我也認為就事論事以停車問題來說,機車本來就該退出騎樓,以機車黨認為要跟汽車爭相同權益來說,應該是爭取機車可以停停車格,並按照汽車停車格收費方式來收費吧(其實就跟重機一樣啊),而不是要求政府去其他地方劃格子給機車停吧
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引用:
--------------------------------------------------------- 許淑華說，台北市政府推動機車退出人行道與騎樓，立意雖佳但配套不足，造成機車停車格位大減。 她舉忠孝東路四段為例，表示機退政策實施後，機車停車格位減少171格，而松江路更減少1314個機車停車位，造成機車族頻遭開單。她要求市府增設停車位。 --------------------------------------------------------- 如果不是瞬間減少近1,500機車停車格, 衝擊不會這麼大! |
引用:
但這個政策方向是正確的，不過應該研擬配套措施，來降低短期產生的衝擊。 ( 長期目標應該就是降低私人交通工具比例，不論是汽車或機車，提高大眾運輸使用率。 ) |
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