話說在前面...我沒否定常保養是有好處的,但是質疑是否真有需要那麼短的保養週期?

我一直不懂為什麼國外建議的保養里程拿到台灣常會被這樣說...
台灣的環境,氣候真的有這麼惡劣?夏天熱不超過40度,冬天平地很少低於5度...好像稱不上惡劣
塞車?也不是只有台灣特有的...外國沒有大都市?沒有通勤塞車潮?為什麼來到台灣建議保養週期常被縮減一半甚至更多? :confused:

我用好市多便宜礦物油.

以前5000KM 就換機油+濾芯
然後5000KM 換機油, 10000KM 換濾芯
現在是10000KM 換機油+濾芯

你問我可以感覺得出來有什麼差別嗎? 就拉轉速慢一點而已, 慢慢開還真的沒什麼差別.

業代標榜車子OK 保養省錢
車廠老闆希望你多來換

總之 業代的里程太多 車廠的里程太少
自己多注意一下車況就行了 先別太緊張

沒錯，完全同意你的說法。
老有一堆人喜歡妄自菲薄，說啥台灣不適合啥的，
例如台灣不適合跑車生存，因為沒那樣的路可以跑，
講的好像外國的跑車都只跑高速公路不跑鄉間小路石頭路一樣。
還有台灣氣候與空氣污染不適合敞篷車，
很多人不知道老外常常在氣溫低的時候開著暖氣駕駛敞篷車嗎？
國外大都市的空氣污染有比台灣不嚴重嗎？
台灣不像中東熱到超過四十度也沒在平地過雪，
哪來台灣氣候狀況不好之說？真是莫名其妙∼∼

溼氣, 冷熱到還好, 相對溼度影響最大.

至於多少里程該小保養, 符合預算就好.

但是, 我只能說, 我自己開的狀況, 5000公里算很合理, 一萬多, 我沒有這種心臟.

反正我換礦物油一次都幾百塊搞定,

科技日新月異, 但是NTD 500~600/L全合成機油, 一萬多公里換.

我還是NTD 800以內換完4L加上濾心, 比較符合經濟效益.

說真的自己試試看就知道優劣了

講太多沒用

每個人用車狀況不同 :rolleyes:

找出一套適合自己的方式就對了

VW系列的引擎15000KM換油 :laugh:

如果剛好遇上比較會吃機油的引擎的話5000km就會亮燈叫你回去補機油了，
等到15000km的時候你已經補了3公升，大概也不需要換機油了 :p

車是自己每天在開，開起來不順、加速無力、引擎聲變大等..都是機油差不多了，
細心一點的人應該分辨得出來，只要符合自己的預算，以及原廠不會裝死不保固就好。

但以我個人來說，因為使用高流量空氣濾芯，所以大概5000就會換了，因為降檔加速的反應就不太好了，引擎也會有點大聲。

為何標準不同?
 

我車子到保養廠只修機械件跟換機油機油心之類...只要跟電系相關一律自己動手 :flash:

黑手水準真的太差 :laugh:

要懂車起碼要懂的修ECU :think:
或者變速箱電腦 :agree:

達不到這個標準就是不懂車 :D

講到重點~~ 這就是標準有所不同 :stupefy: :o

可以把1000公里和15000公里的機油洩下送去國外分析，就知道答案了，猜了老半天，或許看數據比較準吧。

把汽車換成摩托車....
原廠寫1000換，照換後五萬公里後吃機油了......

汽車？牛頭牌早期照保養書10000KM換，ALTIS的災情有目共睹
我問過的運蔣，altis大約5000∼7000換，
跑長程的10000km換
吃瓦斯的要提早換