PCDVD數位科技討論區 - <請教>小CC數的車適合改直通嗎?

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進氣改直通香菇頭+直通雙排氣管，扭力部份就交給二次強制進氣欺騙ECU來提升，這樣有沒有用？

不過，油耗好像會提高。

換大車!

先天就小, 後天再怎麼調也無法改變.
大車隨便調都贏小車. :D

引用:

作者transient

想請教懂"改車"的網友,
因為公司說要換車給我說了n年,但我想以公司去年的營業額來看,今年也不可能了!
因此想把1.5手排的小T增加點動力,想說再撐個幾年(==)
小T目前的體質還不錯!因為平時都是公司幫忙"強化" :D
小T除了省油故障少好保養外,說真的還找不到什麼其它的優點 :stupefy: 尤其是穩定性極差!基於安全性及行車穩定性目前強化部品如下:
點火系統強化
AOE防傾桿'SPR第五連桿'結構拉桿(總之有桿的,能上的都上了)
煞車強化
momo方向盤
快排(難用,或許是我技術差!總之下次要換回原廠)
15"鋁圈
輪胎GR-80(農曆年前想換成RS-2還是各位有更好的建議-3000左右的)
APOLLO高低可調避震器
想請教的是日後想提昇馬力至120p~130p左右,基於預算的考量想先改排氣管,
開保養廠的朋友是建議改直通,對於日後無論是落4E-FTE,或NA強化比較合適,
但在網路爬了一些文都說小CC數的車...

引用:

作者FD3STYPER

大概不少人都有誤解, 直通也跟空汙沒啥關係.

一般人對直通的定義是中段直通，就是把觸媒換成直通管...(然後改裝廠就可以把拆下的觸媒拿去賺錢，觸媒很值錢的)

觸媒拆掉低速扭力真的會掉很多，油耗也會增加。(因為怠速更耗油)

而且，現在歐洲車不要說拆觸媒了，連換不夠密的金屬觸媒，都會給你亮引擎故障燈，進入跛腳行駛狀態。

引用:

作者FD3STYPER

改沒問題, 反正手排.

但是直通是為了高轉速順暢準備, 而你的車欠缺的是扭力.

換換方向.

BTW,

輪胎拜託不要Hankook.

RS-2 此號稱窮人的肥肥人PS2 我親身用過就是因為此胎讓我生平第一次從人家
車屁股K上去(雨天市區停停走走時速輪胎咬不住路面).最後造成傷人2千自傷8千
水箱罩+前保桿爆掉 :stupefy: 從此之後對換輪胎的預算提高許多

回到主題,養隻小蝸牛在引擎室內,爽度C/P值會比較高 :D

烏龜騎腳踏車一樣跑輸兔子。而且可能騎不好摔一跤。

TERCEL 直接改渦輪應該會比NA 搞老半天還省錢有效吧...
不想花大錢的話... 去加98 然後輪子改回13" , 應該就有立杆見影之效... :p

引用:

作者sutl

這還真的跟我們的定義兩碼子事!

沒有觸媒, 看狀況啦! 增壓值到一定的渦輪車沒有會更順暢, 很不環保就是了!

引用:

作者FD3STYPER

這還真的跟我們的定義兩碼子事!
沒有觸媒, 看狀況啦! 增壓值到一定的渦輪車沒有會更順暢, 很不環保就是了!

所以聽人講話時，還要了解他的知識到哪以免誤會。

渦輪增壓車來說，的確是排氣阻力越低越好，而且渦輪本身就會對排氣歧管造成一定程度的背壓。

渦輪跟NA的進排氣設定本來就不一樣，只是渦輪在還沒增壓之前，那些以增壓為主的設定會造成引擎無力耗油。

所以大排氣量才是王道，機械增壓還可以接受，渦輪增壓是小排氣量才玩的東西。

進氣加大了，排氣當然也得增加才會有效果囉~

可是起步的扭力會不足。

引用:

作者mondeo30

進氣加大了，排氣當然也得增加才會有效果囉~

可是起步的扭力會不足。

坦白說我看不懂你想表達的.