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- - [汽車相關情報]Honda i-VTEC優勢不再
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引用:
事實上系統商每年都降價，車商每年都漲價，最近前公司推新款ABS上市，售價又比以前少了50％，直噴成本跟傳統差不多，多個高壓幫浦而已，整體來說最多增加成本應該不超過台幣五千，加上其他零件成本的縮減，相對的整台車成本應該沒太大變動∼∼ |
引用:
我在想有新的東西,車商肯定大力做**** 搭載上去之後,溢價賣出的幅度,會比成本增加的幅度高吧 例如:成本才增加10%,但成品價卻增加15%以上 商人不就是如此..... ~~~~ 更正: 日本新Wish 2.0的引擎代號是3ZR-FAE 而非2ZR |
Honda較新的...
i -VTEC I=i -VTEC+直噴技術 http://www.honda.co.jp/tech/auto/en...vtec/index.html 這個網頁Continous Variable Valve Lift (通稱CVVL) 同時介紹了BMW Valvetronic/Nissan VVEL/Toyota Valvematic http://www.autozine.org/technical_s...gine/vvt_5.html The earliest variable valve lift systems like Honda VTEC vary valve lift by switching between slow and fast cams at a threshold point....... |
TW車以蝸牛速度進步中.......... :laugh:
civic, IMO, 最不安全的國產車......... :ase :jolin: 大台比較好! :D 引用:
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Sorry! 我的意思是正時相位. 進退點火應該是要直接點火車配上爆震感知器才有自動調整. |
話說相較於i-VTEC推出10年了
Mazda的VVT,30的MiVEC....真的推出的太晚了 ~~~~~ 那些機械原理.結構的運用實作,真的很有趣. |
台灣的行車環境比較適合幾速的變速箱啊？？
市區走走停停的情況下.. |
引用:
4速不夠用,5速差不多,6速更好,7速是真是佛心 不過大家都打到D檔,才不管變速箱有幾速,看那絕望的台版RX8 |
引用:
有得酸嗎？ 君不見這代的 幹沒力 賣到來不及交車， 妥幽塔夜霧今年金領飽飽！ |
引用:
來不及嚕, 家人上月中己預定了 |
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