二年前強者我朋友看馬3
業務就強調馬力多少
這種轎跑車外型
對舒適型的車主來說不討喜
是我旳話會選RAV4、CAMRY之類的

請問這是從哪邊來的資訊?

我們的跟車是會判斷前車距離,速度越高距離越遠
插入車子,會降速有剎車感,但是還是會抓前車距離再提升速度

新世代的Toyota TNGA底盤也趨往歐洲車那種調性，路感蠻明確的。

這代換了新社長豐田章男，他本身就是狂熱賽車手，連GR Yaris這種傳統豐田不會出現的原廠暴力改裝車，他為了要滿足參賽資格，就動用超跑LFA的手工產線量產來生產販售25000台，台灣和泰也進幾台來賣，好像全都完售了。

所以像Toyota Camry、Avalon、Lexus ES，都被車媒評價不太像以往那種舒適調性，尤其Lexus ES在美加還出了四輪傳動款，幾乎把歐洲車的元素都移植過來。

不只Lexus那個大鋼牙，Toyota本家造型設計也越來越侵略性，舒適型車主的選擇真的越來越少。

你開Mazda，怪不得你塞車∼
:D :D :D

我平時不常開車，只要一開長程高速公路，就昏昏欲睡，

大概是景物沒什麼變化，讓人覺得疲累，

不知道這些跟車科技，可否讓人放鬆一些。

LV2 的 ACC 絕對會讓長途開車輕鬆很多

但是你覺得景物沒有變化容易疲憊這一點

在自動跟車上問題還是一樣，所以你可能還是很想睡覺

以我的經驗，我在高速公路上開ACC後

會把注意力更放在周遭的狀況，例如更頻繁的看後視鏡，注意後方有沒有大卡車

確實掌握周遭車流狀況，這樣不僅不會想睡覺，也會更安全

馬自達從來就不是靠馬力在賣車的
主要是台灣人哈日，馬自達十幾年來營造假日本車形象就賣很好(車子台灣製，廣告台灣拍，掛著日本車牌配上日文旁白)
後來大家變聰明不吃這套之後，就改純賣進口車，這樣哈日就能放心買了還能炫耀自己是進口車，而現在產品主要是賣外觀

這就是馬自達賣車的套路進化史

記得自駕現在特斯拉是低價進口車評價最好的吧？ :confused:

:laugh: :laugh:

這招好 傷敵100自損500