五昧雜陳就是我對這的感想，很矛盾，勞動意識的抬頭，一定是由勞工發起的抗爭開始，而這事由國營企業起頭，機率很高，想要讓勞動意識如野火般燒起，就要支持他們的抗爭，讓火漸漸的往民間企業燒。

但是，不同於華航空姐地勤的抗爭，不同於台鐵司機的抗爭，我支持他們，但我就是不爽這票人的抗爭，理不直，氣不壯，只是仗著前雇主是政府，就不管理法上他們的抗爭完全站不住腳這件事，吵就對了，然後就全民買單了，我看他們又繼續吵下去，吵進去某個公部門當無效人力繼續爽領錢。

以前我在國立學校讀書也是阿
門口有幾個警衛是編制內的
其實福利相當好
三個人輪值
做到晚上八九點
還能請工讀生幫忙
晚上則是另外請保全
後來縮編後也是積極爭取進去當文職
因為他是國立所以才能這樣搞
私人企業應該馬上就被砍光光哪管你要怎麼生存

A-A+
就是要把這票人塞到各機關與國營事業就對了，玩那麼多的文字遊戲，何必呢！
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林萬億：收費員轉業安置 預估1.5到2年完成
新頭殼newtalk | 林朝億 台北報導

針對專案補貼補救部分國道收費員一事，行政院政務委員林萬億20日表示，裁撤龐大的國道收費員需要「組織與分工」、「細部作業規畫」、「與員工溝通」、「計畫執行」及「計畫追蹤」等五階段的完整轉業安置計畫，至少要1年半到2年始能完成，才能讓收費員順利完成轉業安置工作。

林萬億指出，當時高公局與遠通公司並沒有照五階段轉業安置，國道收費員轉業安置作業也沒有讓員工充分參與，而且計畫未能完全配合員工所需，以致必須組成自救會以對抗政府與遠通公司，超過二年半的抗爭，員工個人身心受創、家庭經濟受損，社會成本難以估計。據此，政府與遠通公司都必須承擔轉業安置計畫規劃欠周詳，執行效果不佳的責任。

林萬億表示，民進黨政府有鑑於此，主動邀請遠通公司參與重新評估國道收費員轉置計畫的缺失，提出專案補貼計畫，補救政府與遠通公司對於部分國道收費員受到不公平對待的損失。

林萬億強調，政府感謝遠通公司能從善如流，承諾提供一定金額的補貼，以補正轉業安置計畫規劃欠周詳的缺失；這樣的責任承擔，不應該被說成是國道收費員有吵才有糖吃，或是政府亂花錢，全民買單之類的負面評價。

林萬億說明，國道收費員這樣龐大的解僱案所需的轉業安置計畫至少必須有以下五個階段：

一、 組織與分工：交通部高公局必須以雇主的身分，邀請得標廠商遠通公司與即將被轉業安置的國道收費員代表，組成轉業安置委員會。由這個委員會掌理轉業安置的執行規劃。這個階段至少需要六個月來讓各方推派代表，進行籌備會議，協商進度、組織分工、設計流程等。如果意見紛歧，時間就要拉長。倘若擔心意見難以整合，更需要有公正第三者參與，例如勞動學者、法律顧問、就業諮商、社會工作等專家，協助提供收費員的個人評估、家庭評估、轉業媒合等專業諮詢。

二、 細部作業計畫：委員會組成之後，界定組織任務完成，就要進行轉業安置的細部作業計畫，包括目標設定、期程規劃、流程設計、進度管控、分工、經費來源、預算編列等。細部作業計畫必須越詳盡越好，因為要讓被轉業安置的員工信任，如果計畫太簡略，員工會因不確定性而焦慮不安，甚至騷動，影響對接手的遠通公司的信任感，不利於新雇主與員工的和諧關係建立。

三、 與員工溝通：一旦細部作業完成規劃，舊雇主高公局與新雇主遠通公司必須與被轉業安置的國道收費員溝通，可採分區說明會、小組座談會、個別家庭訪視等方式進行，讓國道收費員準備被安置。即將被轉業安置的收費員會有一段時間的等待被安置與參與被安置的心理及社會過程，例如對未來新工作的期待、不確定性的焦慮、懷疑自己的新工作適應能力、渴望新工作對生涯的正向影響、準備面對新工作的挑戰、與家人協商轉置後的新生活適應、與鄰里討論新工作的可能經驗、與同事道別的儀式行為規劃等。而這些心理暨社會過程絕不能被忽略或跳過。在進行溝通過程中務必將這些感受納入考量。切忌一廂情願以為這些國道收費員會自動配合遠通公司的轉置想像。

四、 計畫執行：先要進行個別員工的轉業評估。包括個人性別、學歷、工作經歷、性向、知能、期待、生涯規劃、家庭、婚姻、社區生活、社團、宗教、族群、文化等，也就是要進行「個別化的轉業安置計畫」。絕不能把所有國道收費員當成是同一種被轉置人員來看待，其差異性可以想像。進行個別化轉置計畫恐怕需要三個月到半年才能完成。端視委員會聘請多少就業輔導專業人員。在此同時，遠通公司必須盤整職缺，對這些職缺進行工作分析，以利與個別化的轉業安置計畫銜接，才能適性適才安置。接著，才依個別化的轉業安置計畫一一進行新工作的媒合。同時，要給員工有反悔、改變意向的機會。這樣的工作必須在轉任新工作前三個月以前完成，以利員工進行進入新工作環境的準備。

五、 計畫追蹤：一旦轉置啟動，必須輔以計畫追蹤。協助員工適應新環境、處理不適應員工的再轉置。直到每一位員工轉入新工作崗位之後都能順利就業。

也有些傻眼，國營事業已經比一般勞工好了，但反而有抗議有糖吃。
民營勞工真的無語問蒼天，只能抗議那勞退條件而已，連兩休假都沒辦法。
靠政府養比較實際，再差的年金，也比勞工好。抗爭也比較能有道理可講

我猜，接下來換台鐵。

國營企業的抗爭，就是全民買單。

燒不到民間企業。

民間企業有照勞基法走，就不錯了。

全民買單，全民不是傻眼，全民是無感 :flash:
因為全民嘛 :jolin: :sleep: :stupefy:

在這寬鬆的政治環境下，國營事業的勞工不奮起 :mad:
才叫傻眼 :shock:
反正全民買單嘛 :like:

追究這政府該不該買單，沒意義。

這和柯文哲槓上遠雄的最後結果一樣，法律訴訟沒有勝算，只能認賠。

該追究是哪些混帳官員失職，讓這些黑心財團吃死納稅人。

最後這一句話，通常許多人會眼盲無視
而且通常也追究不出個什麼東西來.........

的確，以新政府認賠買單的妥協態度來看，輕輕帶過已成定局。

只是，臺灣的新聞媒體真的超級爛，這麼明顯的官商掛勾現象卻視若無睹。

只會在該不該認賠了事的無聊議題上灑狗血。

政府失能，媒體失智，財團爽歪。 :jolin:

還是他呀
因為當年就是他簽約合作的
此外如果一切照法律來只是資遣既沒問題了
可是為了選票為了面子
就要搞一堆不是法律中有的特例
最後三輸