PCDVD數位科技討論區 - 為什麼每次都只想減少機車族?

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路上的一人汽車要不要先解決啊 :jolin:

我們公司與加工廠許多員工來自永康、新市、湖內、阿蓮、仁德，
大家上下班前後接送小孩都仰賴機車，我相信其他縣市勞工朋友也一樣。

好像一些先進國家

機車數量都很少

也許趨勢是往這樣走

感覺機車數量是國家先進與否的指標?

機車總是被說
1. 交通亂源
2. 市容毒瘤
3. 落後指標

所以每次都被衝康

引用:

作者hohopa

總碳氫化合物排放量，機車真的遠超過汽車...
汽車的排氣檢驗法規也比機車嚴格多了，而且汽車一老，半年就要檢查一次，機車一年檢查一次...光時間來比，哪個比較嚴格一目了然!
國內其實有過實驗數據，碳氫排放總量是機車多很多，
引用網路報導:
由於機車油耗小於汽車，排放的二氧化碳也比汽車少了許多，製造的環境問題好像比較小，事實不然。我們所熟知的二氧化碳只是汽機車所排放的氣體之一，由於汽機車設計不同，效能殊異，機車每行駛一公里的廢氣（如一氧化碳、氮氧化物及硫氧化物，硫氫化物等）排放量是汽車的三至四倍，對空氣品質影響至鉅。目前國內機車數量已超過一千萬輛，每年產生的一氧化碳多達三十三萬噸，已嚴重傷害生態及生活環境。
43...

之前站內版友貼的政府數據，汙染總量是汽車比機車高喔
而且機車主要污染來自於二行程的老舊機車
這是因為台灣法規加上官員怠惰造成的問題
排氣檢驗不應該依出場標準，而是需要依現行標準給個寬限值後年年遞增

引用:

作者topazs

好像一些先進國家

機車數量都很少

也許趨勢是往這樣走

感覺機車數量是國家先進與否的指標?

跟先不先進沒有關係，而是您所認知先進國家大部分分布在高緯度，沒有人會在容易下雪的地方騎車，是會摔死人的......

法國，義大利這些國家騎機車的人也是很多，只是都被忽略而己

網路找到的PM2.5境內汙染源大貨車最毒
PM 2.5 來源比例
大貨車　　　　9.53%
餐飲業油煙　　6.13%
電力業　　　　5.6%
道路揚塵　　　4.97%
自用小客車　　4.17%
鋼鐵業　　　　2.29%
農業燃燒　　　1.84%
四行程機車　　1.65%
其他大客車　　1.61%
****地表　　　1.59%
煉油業　　　　1.55%
二行程機車　　1.15%

引用:

作者gdrs

他那個算法是單位濃度，機車毒物濃度高，但是總量算下去汽車汙染就多了
儀器只測濃度，沒人在算總排放量................
影響環境的明明就是排放量阿......................

引用:

作者topazs

好像一些先進國家
機車數量都很少
也許趨勢是往這樣走
感覺機車數量是國家先進與否的指標?

先進國家多半都是位於中高緯度，高緯度是否為國家先進與否的指標?
要判斷是否為指標，至少來個分析一下吧

不是車太多的問題，是人口太過密集，導致有車很多的錯覺