族群，複數以上特定目標＝撞傷人還理直氣壯，只顧檢討傷者方，對自方過失絕口不提的那群人

但不代表全部大重騎士

這樣說應該算客觀吧

重機從右側超車, 這時又變成普通機車了?
啊不是說要跟汽車一樣爭取路權嗎?
官員還真的開放路段~ 唉唉. 哪個時候重機像是汽車一樣在行駛啊? 有啦走快車道, 上高架等, 就要行使自身的權利, 車多就變小綿羊了,

這一點非常值得深思
畢竟,重機也開放一段時間了...
形象卻沒有好轉

是因為交通事故變多了呢?(<--我沒去查)
還是大重的行車禮儀給民眾觀感不佳?
像這次事件,我認為車速是偏快了
(就像有些人對計程車,砂石車司機的駕駛行為印象一直 不佳)
導致民眾對一直對大重不信任?
所以,當這種嚴重的事發生時(還踹小孩)
過去的懷疑就一爆而出了

(大重)給人觀感已經被歸納為特定少數族群了(事實上也是少數)
例如:計程車,砂石車...

但一般的輕型機車跟汽車,是屬於大眾族群...

我是以一個小老百姓的思維
給您參考~
沒惡意,只是覺得
大重要改變民眾對他們的觀感
路還很長

好吧 , 這算是言詞中的誤解 , 是我誤會你的 . 抱歉 .
但是在網路上發言的人 , 並非全部都是大重族 !

9歲小孩而己,你能期望教個幾次就會守規則?

路上一堆人過馬路也沒在看的..從少到老都有,我想老師,家長也都有教

還不是天天有人違規!

個人是覺得就算小朋友違規不對,撞到人應該是下來問看看人有沒有怎麼樣?

快叫救護車來吧?怎麼會是先踹個二腳?人本來没事,被你踹二腳掛了算誰的?

唉...這個車主的心很壞,真的...

圖解 車道與路肩的差異

以我個人的認知來說 , 光看螢幕的畫面 , 車速是過快了 .
這種地方應該開啟防衛性駕駛 , 降低車速 , 以隨時應付各種突發狀況 .

汽車駕駛出事 , 不會有人提族群 , 不會有人說路權 .
但是大重出事 , 沒有一篇會例外 , 絕對有人說這個 !

每種車種都會有老鼠屎 , 大重也不會例外 .
但是汽車亂開 , 酒駕撞死再多人 , 都不會有人提路權跟限制路權 .

請容我說明 , 這不是比爛 , 而是我們現在遇到的無奈 .
新聞的偏頗加上民眾的觀點 , 容易把單一個案擴張成整個族群 .





你必須根據那條白線的寬度來決定是路肩還是慢車道 .
若以這個黑白的畫面 , 抱歉 , 我真的無法判斷白線的寬度 .
而如果該名機車駕駛行駛在路肩 , 按照一般的肇責判斷方式,
他也不會是主要肇責 ...
主要肇責會是任意穿越道路的行人 .

相關的判斷標準 , 你可以詢問各地車鑑會 .

沒事....就討論求知識

弄清楚規則怎麼走，才不會犯同樣錯誤

至於路權與違規.....

也有享完全路權(綠燈直行無超速無酒駕)撞死闖紅燈行人，車主判賠的判例

完全路權車輛不應因完全路權而可免除或減少注意的義務，而由違反路權者負起完全的肇事責任

應注意而未注意，或減少注意
－＞這算有完全路權，同時違規吧

我想說的大概是這方面的例子

酒駕目前民怨前幾高,大家還想提高到死刑
對於目前刑責太輕一路倒的抗議
這點民眾沒偏頗

(新聞的偏頗加上民眾的觀點 , 容易把單一個案擴張成整個族群 )
這句話,是有點無奈
但觀感這種東西,也不能說完全非事實
計程車之狼導致社會對計程車駕駛的觀感
砂石車司機,曾經發生一連串的倒車殺人
台中中港路的(巨業)大客車司機,台中人觀感非常不佳
這些都是長期累積的

我對重機的觀感就是--
那種跑車型重機常常就是(快)
在台中市區被他們刷卡嚇到幾次了,心理真的幹爆了
一下子機車道一下子汽車道
市區裡高速鑽來鑽去
反而騎哈雷的騎很慢
我對哈雷的重機騎士印象反而很好

當我長期遇到同樣的事
那就是我的觀感~

事實是這樣沒錯 , 所以我很感無奈 ..

只是因為大重現在數量少 , 所以容易被放大檢視 .
你開車上下班吧 ..
那你應該也可以看到 , 一旦遇到塞車 , 很多四輪汽車就鑽到
機車優先道去搶快 . 這跟你口中說的違規的大重騎士是一樣的 !
但是多數人都看到麻痺了 , 不會有感覺 .

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