我只是對於大台中地區，有關於台中市縣連接的公共交通設施有疑問

中港路應該是要減輕她的負擔，而不是增加他的負擔吧?

是這樣非黑即白嗎?
你哪隻眼睛看到我說不是台中人不能論BRT了呢?

第一句
但在版上我看到有自稱住台中的人，我還沒看到有誰覺的這 BRT的規劃是很有遠見的東西。
第二句
有誰是在台中活動或曾居住10年以上然後覺的在中港路上規劃BRT是正確又有遠見的嗎?
所以您是居住在台中然後對於中港路BRT覺的是具有遠見的規劃

從這邊判斷出來
我的解讀是
非台中不懂台中
非台中人根本不懂台中要啥
所以也沒啥好說的
懂得都不會認為他是對的

所以請大家也一起解讀這句話
感謝喔

補充一下 我的樓上的呢
要問的是是否住台中
是否認為BRT是對的

下面是有感而發

應該反過來, 要是個年輕有為, 未來有大好前途的年輕人被死亡之手抓到了, 整麼辦? 申請國賠嗎?

還不如已經安排了簽下生死狀的阿公阿嬤來達成此任務, 弄不好還到一定要蓋好巨蛋的遠X人壽保下巨額保費.

真是為難政府遠大的眼光, 和老人家為國家效力的決心

捷運木柵線當年問題爆炸多

除了黃大洲之外的參選人當然都是全力砲轟

陳水扁的政見也不是直接拆除

而是針對木柵線請專家學者檢驗

確定問題無法解決就拆掉，可以解決就修正上路

中港路要做BRT也不是不行，但是就要把疏散車流做好

現在不管是南來北往的，都是往中港路走

只有當地人會繞路是不夠的

我是在問吧?
所以你可以勇敢的說你是居住在台中並且認同中港路BRT，讓我知道版上也有台中人支持那BRT而不只是外地人呀!
心裡有成見，看到疑問都能當成是否定你也蠻強的!!

我不反對 BRT. 但 BRT 作秀成份太高了. 明明就是公車專用道, 花了那麼多錢. 一個車站花了好幾個月施工, 既然未來仍有可能有 MRT, 那現在何必花錢花那麼多, 做個漂漂亮亮施工又有難度的車站?

又既然有 BRT, 為何又讓公車仍行駛慢車道? 車道變少, 又硬生生的將公車擠進慢車道. 真的很腦殘

BRT專用道 哪是公車專用道!???

一般公車不能駛進BRT專用道 .... :ase

那我們台中這雙節公車可以開進一般車道嗎？

買的是柴油車, 專用號置無限期延誤. 除了打個美名是 BRT..
除了事先刷卡上下車... 把公車的刷卡機連線到車站外.

那一點有獨特的地方?

其實我也只是針對為甚麼不把公車整合進去這點在發勞騷..

公車占了慢車道, 真的讓那條路塞到不行.

很多路口現在都不能左轉了, 在快車道要左轉, 必需先切入慢車道, 在右轉到其他路口迴轉. 你一切到慢車道, 你就發現幾台公車擠在那邊. 連機車都塞住了.