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- - 為什麼每次都只想減少機車族?
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光市長常講要機車族都去坐大眾運輸就知道他搞不清楚狀況..
根本不知道為何很多人要騎車 而且不騎車等於都會去坐大眾運輸??? 難道就不會跑去開車 :laugh: |
引用:
工時也超長、機車卻超少的泡菜國表示...... 用street view看首爾馬上知道氣候對市容的影響真的很大， 加蓋鐵皮屋(尤其屋頂)和鐵窗，就是比台灣少， 因為只要下大雪，鐵皮屋和鐵窗一積雪只會給自己添麻煩和危險 |
引用:
我是平均每天會騎腳踏車60~100km，運動+通勤 而且我是覺得雖然台北的大眾運輸還有很大的進步空間，但現階段已經算是很方便了 不過，好吧，就如你說的 富人大多會特意選擇離工作地點近的地方租房子 窮人大多會特意選擇離工作地點遠的地方租房子 所以連在台北生活都離不開機車 (所以台灣機車密度世界第一) :confused: 還有 我沒要跟你詭辯 也沒在攻擊機車族 只是看到有些先進國家正在往無車城市發展，有感而發 而我們還在汽車族 機車族 互相攻擊 |
上面更正一下 是"好天氣時"平均每天會騎腳踏車60~100km，運動+通勤
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引用:
大哥應該事業上有一定的成就 就小弟在天龍國郊區看到的這類人, 天氣好的時候穿個吊嘎呀短褲拖鞋, 騎台鐵馬巡個田水收收房租 外表看起來像資源回收的阿伯, 可是人家不用工作一個月收入我要做半年以上 當初有個人下雨天套件輕便雨衣, 坐在機車後座說要體會台北的路不平 又說要推動重陽橋整建計畫 我那時心想, 哇靠!!! 終於有個傢伙出來幫機車族發聲了 結果咧??? 家裡附近的公有機車車位被畫成腳踏車車位, 腳踏車沒停幾台, 不怕被開單的機車比腳踏車還多 就小弟的觀點, 台北的汽車也可以癈一癈, 為何?? 我車庫裡的四輪一年的里程比我機車還少 |
引用:
其實你忘了說 韓國人自評 他們的國家是地獄 然後韓國的生育率跟台灣有得一拼 |
引用:
人家是先進步之後搞無車化 你是先搞無車化，然後以為這是進步 做個比喻 以前人要做工，所以吃很多 現代人因為不做體力活，所以吃得少 結果有個人說，我們要進步、要有錢，所以強制大家吃得少，但是不理大家要做體力活的事 這就很好笑了 |
引用:
因為他住在6000萬的房子裡 騎單車就可以上班，不然就是坐捷運(很近) 他怎麼會知道為何很多人要騎車 |
引用:
補充一件事 台北市機車數量已經開始減少了 驗機車上路的人也減少了 這就是你說的沒有必要用到機車 嗯 結果台北市內的機車一大堆是外面進來的 :laugh: |
引用:
為什麼台北的大眾運輸被你形容的好像很落後似的? 而且我前面有說過，讓國人選擇大眾運輸時，政府要改善目前大眾運輸的便利性 不過隨便了啦，你就認定弱勢就一定要騎機車 全世界其他地方，沒有機車都活得下去 台北就是不一樣，沒有機車就是會讓人活不下去 為了時間寶貴的人們著想，也別管空氣汙染跟會不會對其他不騎機車不開車的人造成困擾 反正工廠發電廠也排廢氣，汽車也排廢氣，當然機車也要跟著一起排 就大家一起提高得肺癌的機率，大家一起早死見上帝 |
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