PCDVD數位科技討論區 - 重機上國道!!!!

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引用:

作者blair

所以大家的想法都一樣，要開放，也要配套，沒錯吧

不過配套，以政府的行政效率來說，勢必是要死幾個人才會出現的，
請問有哪個國家是沒死人就有完美配套出現了嗎?

那你願意犧牲當宣導嗎?

你不願意有誰會願意? 這種問題請問智商正常的人要怎麼回答?

配套, 國外相關監理法規有沒有參考? 交通環境有沒有參考? 怎麼提升駕駛道德素養?

先參考國情接近的國家做法, 這是最基本的.

引用:

作者FD3STYPER

這種如此基礎的東西還需要教育, 就與第三世界國家無異.

簡單來說, 根本不到位的地方, 就不適合貿然施行跟安全有絕對相關性的法令.

就連英國, 政府都要大力宣導重機不耐汽車一碰, 要宣導這麼多年才有成效.

我們政府為重機騎士做了啥? 說放就開放對紅牌重機來說真的是好事?

"如果你一上路就會撞到別人，很顯然的那不是車的問題，
而是你這個人根本不適合上路，沒錯吧?
那為什麼是別人要因為你的行為而不能上路，而不是你被禁止上路?"

這種話理直而氣壯, 也沒錯, 但這回到我講的, 駕駛道德都第三世界德性,
對那些無法教育的人目前除了禁制就是罰則, 另外一方面, 相關配套都無到位,
貿然開放, 就是放一堆紅牌去死.

要據以力爭, 前提是要有那個命爭下去.

其實先進國家靠的真是教育?就我感覺就是罰則而已.罰則越重,會去故意觸法就會相對的減少.:laugh:

引用:

作者dts0069

其實先進國家靠的真是教育?就我感覺就是罰則而已.罰則越重,會去故意觸法就會相對的減少.:laugh:

你得到那個點了 :laugh:
連日本人都跟我說，要不是罰那麼重，他們開車不會那麼有耐心，
因為根本不敢啊~ :laugh:

引用:

作者dts0069

其實先進國家靠的真是教育?就我感覺就是罰則而已.罰則越重,會去故意觸法就會相對的減少.:laugh:

我們連罰的重都不敢, 加上駕駛素養通通都偏差, 造就出對重機極度不友善的環境.

引用:

作者FD3STYPER

我們連罰的重都不敢, 加上駕駛素養通通都偏差, 造就出對重機極度不友善的環境.

很無奈,因為無法改變,所以重機就算能上國道,我也不想以身試險.

平常大都騎機車,主要是避免塞車,但路況太糟,我也是不騎的.:laugh:

引用:

作者dts0069

很無奈,因為無法改變,所以重機就算能上國道,我也不想以身試險.

平常大都騎機車,主要是避免塞車,但路況太糟,我也是不騎的.:laugh:

我有預算也一定會買M109R, 但是要我去國道上跟搞不好車籍有問題的
權力車訂枸杞, 那絕對不幹.

引用:

作者blair

你也不用一被吐槽回不了話就跑得遠遠的說不干你的事，
誰不知道你這個人三不五時就要吐一下機車，吐一下黨主席，
連不相干的事情都要拖機車拖黨主席出來鞭一下
自己說的話自己擔

咱們倆不必在機車黨主席身上浪費唇舌，

我是很誠懇的 .... :ase

引用:

作者strong

咱們倆不必在機車黨主席身上浪費唇舌，

我是很誠懇的 .... :ase

其實本來就是這樣
針對議題本身討論
這樣不是比較好嘛

比起開放上國道, 我覺得開放125以上機車走快速道路的右側車道比較有意義.

引用:

作者sazabijiang

其實本來就是這樣
針對議題本身討論
這樣不是比較好嘛

比起開放上國道, 我覺得開放125以上機車走快速道路的右側車道比較有意義.

有點勉強吧...125要跟上快速道路的車速，會穩嗎?
畢竟現在車廠對於車體結構應該只考慮到市區的需求...

引用:

作者blair

有點勉強吧...125要跟上快速道路的車速，會穩嗎?
畢竟現在車廠對於車體結構應該只考慮到市區的需求...

125 部份可以　

YMT 馬車 125
車體穩定車速可達 GPS 10X

PGO G-MAX 125
車體相當穩定　車速應可達 GPS 9X

台灣國產機車　車體穩定性　幾乎都相當差　就是禁上快速道路　不受考驗的後遺症
超過 60KM/H 一遇緊急狀況　不是前輪鎖死撇掉　就是後輪滑掉

很多更是超過 40 KM/H 就開始不穩　