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- - 台中BRT原來真的是捷運
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文心路捷運跟BRT，好像BRT被罵的比較慘啊！！ 我們台中人很清楚 MRT----一時不便 BRT----一直不便 而且兩邊BRT佔掉了2-3個車道（專用道2車道，站體要多加一車道） BRT持續佔有車道會超過5年 |
引用:
不是跟你講過了在辦公室吹冷氣就好,在地圖亂畫線會出事的 :D 馬路大條一點小問題,要怎去跟人解釋地沒了才是問題 |
引用:
跟一般大眾捷運系統不同的是，台中的交通黑暗期是從BRT通車開始 :think: |
引用:
新的二重疏洪道兩側重劃區也是一樣........ :jolin: :jolin: :jolin: :jolin: |
引用:
重陽橋從以前就很智障了 :laugh: :laugh: 從台北方向上橋，那不可思議的機車道.... 明明上橋前機車與汽車也都在同一條路上的說 我就看過不少次有人出彎後差點撞進汽車道.. :jolin: :jolin: 轉彎就算了，還很窄... 設計那繞一大圈的人真的該槍斃.. |
引用:
BRT 沒那麼不堪 .... 儘管會有一些小缺點， 私人載具可利用車道縮減是必然的， 車輛逐年成長，塞車就會越來越嚴重， 沒有任何城市能夠無限制擴充車道滿足車輛的成長， 相對的，BRT是當地政府大眾運輸從零開始的投資， 私人載具使用者的埋怨，不足以阻擋大眾運輸建設的必要性。 塞車時用路人可以選擇開車浪費時間、或搭乘大眾運輸快速到達， 所以，這毫無疑問是個人的取捨問題。 :ase |
引用:
墨爾本路面上電車一堆,某些路段只有雙線根本是折磨人 電車一停,開門上下乘客,停止的牌子一放你開車就跟著停 折磨久了你自己就會考量要搭車還是要自己塞在路上 |
BRT興建前,中港路塞車,要去新光.大遠百都會騎機車去!慢車道順的很~~
BRT興建後,中港路大塞車,連慢車道跟著遭殃! 特別是台灣大道五權路至民權.公益路段, 慢車道的路幅只容一台公車通過! 完全沒有閃避的空間, 騎機車經過的朋友,請務必小心! |
最近車禍很多
之前就説過了 :think: :think: :think: |
今天到台中一趟，要去的地方有停就坐坐看
感想是，司機素質跟路面都須改善 路面就不要說了，爛到爆(台灣應該沒幾條平的) 司機拿以前的方法來開，油門重踩跟急煞 遠遠變黃燈踩油門想搶黃燈，來不及就急煞，好幾次有人差點摔倒 另一邊紅燈，這邊燈號還沒變就慢慢衝出 沿路就這樣衝頓衝頓衝頓，沒多久就暈車，差點吐出來.. 坐的感想真的很糟 :jolin: |
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