對125而言
鼓煞碟煞只是爽度的問題而已

煞車力都很夠用了

鼓煞好不好用跟煞車皮的品質有關
煞車皮不要刻意換非常便宜的
其實對125而言,煞車反應,煞車力道跟碟煞沒什麼分別

不用再考慮了　趕快去買台

PGO Tigra125

水冷引擎穩定　動力又好　避震系統很不錯
要跑快 GPS110 要省油　油耗　45KM/L
德國 BOSCH 噴射系統 大燈又亮
前後碟煞車力量好　又不危險

根本就是無懈可擊　是一台可以騎一輩子的車

7萬8... 大哥, 您推薦的這款價碼太... 高了~
150cc以內的機車, 基本上超過5萬都不太合理了. :think:
(當然有些額外配備需成本, 但我指的是基本配備下)

另外, 這台油耗也輸GSR... :ase
GSR定速油耗：58.9 km/L(經濟部能源局規定定速50km)

呵呵　那些賣 5 萬以下的車　還能賣到 5 萬　我才覺得奇怪
大部份零件都是 近十年前　就開始賣　模具　研發　測試費用
早就回收了

PGO Tigra 125 很多東西都是新開發的　德國 BOSCH 喷射系統又很穩定　
基本上車買來　只要調整兩樣東西　騎起來就很舒適且飛快
水冷賣 8 萬　個人覺得剛好而以 去查查　YAMAHA 馬車 125 當年賣多少錢

不用去拘泥於 125 一定要賣多少錢以下 各大車廠主流 125 賣七萬多
那廠商就會在低價車款特別有良心嗎 ? 零件用次級品　耐久度較低的

舉例來說　高價車種　軸承使用　台制 TPI 低價車種使用　中國製

一過保固　就有東西要換　時間算得剛剛好

很多低價車種　都有零件耐用度的問題　你只要去車行蹲幾天　就會發現
明明是 三年內新車　卻會回來換　一些別人　十年以上才會壞的東西
重點不是一台　而是好幾台　而且有些零件只是部份壞掉　但原廠只賣　總成

比如說　車手上鎖後照鏡的地方　一般是分離式　所以你後照鏡座鏽斷卡死
只要換那個座就好了　但低價車種　會把座和整個把手作在一起　你要整個換
料錢和工錢差很多

很多微妙的維修　保養　成本價錢　從車價是看不出來的
買機車不要只考慮　辦到好多少錢　要看車種和後續保養的價錢

舉例來說　

水冷引擎　溫度較穩定　散熱也較好　機油不用用太好
假設用 100 機油　跑 10000 KM 才開始吃機油
空冷引擎 可能要用 250 元機油才能達到相同標準
空冷引擎 + 機油量較少車種　可能要用 300 元機油　且提早換油　才能達到相同標準

Tigra 125 水冷引擎　使用 350 優質 10w40 機油　可 2000km 以上再換機油
且無感到機油衰退　油漏下來也很正常

一般空冷車 很難辦到　通常是 1200 就很勉強了


GSR 那個定速油耗是跑不出來的　你去 http://forum.jorsindo.com/
找找油耗文章就知道　實際油耗比較重要

嫌車貴就辦分期就好,普遍價錢多 6000 但有多保險
記得 PGO 有刷不知什麼卡　只多 1XXX 的

PGO 連　湯姆漢克　都在騎了
http://www.pgo.com.tw/news-content.asp?id=398

如果覺得我講得話都不中聽　去買光陽 V2 這台比較 OK

馬車剛出來的時候不是賣六萬多???

其實重點還是在後續的維修及保養啊
要是維修不便零件價格又高的話
就算車再好也不敢貿然下手購買
畢竟就是收入不多才會拿機車當主要交通工具

附議！小弟很窮的... :ase

另外，還有一個不確定風險...
新買的機車(一般都是放戶外), 萬一被偷... 一個是損失5萬, 一個是損失7萬...
:stupefy:

PGO 的料件很便宜　保養和一般車種一樣
維修的話　一個合格的技師都會修　無論你買那一台車
都要找到一個合格技師

裝電腦時　如果一個人說　他只會裝 Intel 系統　不會裝 AMD
有人還敢給他裝嗎

我的意思是　你買了 Tigra 125 去找一位技師修車　如果他說這車我不會修
就算是他牌車　也不該找那位技師修　會修的沒看過還是會修　不會修的就算看過
也修不好

另外　PGO 的車失竊率是最低的　因為大家都沒聽過
零件流通率也很低　殺肉都沒辦法殺
小偷連偷都不想偷　Tigra 125 原廠有三道鎖　龍頭兩道　車廂一道

V2 那台車　應該是最容易失竊的
大牌子　引擎通用機種多　引擎可　落在很多車上面　殺肉零件很多車能用
如果想降低　失竊率　就不應該買這台

德國真的是這樣驗嗎？那汽車歐四的冷啟動應該沒老車過得了才對，除非只測試熱車後的結果∼

機車本身就都是金屬觸媒阿，金屬不見得有比陶瓷好，耐溫與轉化效果都沒有陶瓷好，唯一的優點應該就是阻力小，最重要的應該是貴重金屬含量，還有觸媒的數量∼

更正確來說應該是觸媒攤開來的面積大小與貴重金屬含量∼ :ase