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- - 高雄紅綠號誌燈，僅供參考...
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討論這麼久怎麼還沒講到"高雄式紅燈機車待轉"?
還有...人本來就有劣根性,跟住哪都一樣,誰不想偷雞? 只是有的地方有人會抓偷雞,抓久了就變習慣,不想偷雞了(因為一定有人抓) 但有的地方不抓,大家都想偷雞,因為不偷白不偷... 所以要靠"制度"來強制執行,不要把"人性"想的這麼好 國外幾個我們常說進步的國家,就是因為嚴格執行"制度",沒人敢偷雞才會變成這樣 是因為他們"人性"的水準較高嗎?我懷疑...我覺得只是"習慣"被"教育"成功了 萬一哪天來到台灣也會被影響... 最後,有錯就改,沒人會瞧不起,人家只會豎大拇指!!但講一堆別的來推卸,只是浪費自己進步的時間和空間 |
號誌燈時序的問題，能否請高雄的大大託民代幫忙向交通局協調解決，在這裡吵也是沒有幫助不是••。
不分南北都一樣，自己生活圈的問題也需要當地住民積極參與解決，在網路上吵沒有任何幫助，民代也是需要被鞭策的，要有選民壓力才會去做事，多關心自己生活圈的公共事務，問題才會有所改善。 |
引用:
我說的就是五福路底接鼓山路的那個地下道，左轉往西子灣，直走可以爬樓梯上壽山，是五福路往西子灣的必經之地 那個舊地下道就是在馬路正中央的沒錯 但是那個地下道最起碼是跟仁愛公園的地下街是同期的，起碼是三十年前就已經存在的 當初的地下道剛好把五福路分成左右車道，而行人則從地下道通過那個平交道 後來因為交通流量增加，還有地下道的安全管理問題等等，大概十幾前年就封掉了吧 如果硬要拿三十幾年前的建設來說政府亂搞的話，那我也沒什麼好說的 引用:
從二樓伸出來，那如果有大型車輛要過怎麼辦??把橋打開嗎? 以前中山五福路口的四個轉角都有設立地下道，那個起碼也是幾十年前就有的 後也跟大多數的地下道一樣，因為管理不易等等的安全因素很多年前就把地下道封起來 如果這樣也能為反對而反對，實在是無言以對 |
引用:
那就從三樓啊.....跟台北信義區世貿附近一樣. 中正路信義國小前,也有一座啊, 是最近蓋捷運,拆掉的. 所以那種問題是技術/設計問題. 蓋了,就不管了.....這還是大有為的政府啊. 就真的有四輪的汽車,直接開下去. 這種設計真的好嗎? |
引用:
最好五福路可以蓋到三樓高的天橋.....別的地方能蓋的，不代表五福路能蓋 你所謂蓋了就不管的路中央地下道是三十幾年前蓋的 請你以三十幾年前的高雄市為出發點去想想這樣好還是不好 |
引用:
1. 中正路可是比五福路,交通流量更大的幹道. 這都可以了.你想呢. 而且那裏又有民族路? 2 也就是謝長廷,吳敦義,許水德,蘇南成.在高雄市都是幹好看的, 完全不做事的嗎 |
引用:
一、新淈江五福路的路寬與人行道的寬度跟中正路有一樣嗎?蓋一個三樓高的天橋引道要多長你要不要算一下 二、你繼續拿三十幾年前蓋的地下道去幹噍政府不做事吧 :jolin: |
引用:
最前面不是就講了.連接現有的建築.....要引道幹麼, 三十幾年來,蓋了之後,就不管, 早該封了,不封, 早該建設,不建設 這叫有做事. |
引用:
天橋....中正路.....你不會是說....在中正技擊館的那個天橋吧 :confused: 還是跨高速公路的那個天橋呢 :confused: |
引用:
前面有講了.請看清楚. 信義國小那個,目前拆了. |
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