一般道路不是只要沒畫禁行機車，機車本來就可以行駛的嗎

現在把機車都逼到慢車道，右轉車也要佔、路邊停車也要佔，公車停靠也要佔

怕被車門打
經過一輛違規或併排車就鳴喇叭~特別是要轉彎前看到有車停在路邊更要鳴喇叭

有次我開車要轉彎看到一個女駕駛停在彎角隨時都要突然下車的可能我就鳴喇叭了，結果她還是突然開門，我剎車不及就把她的車門撞下來了
經過肇事判定，我方肇責0%，她還要賠我保險車損 :D :D :D

這種情況在公車上更明顯,早不往最外車道開 到了公車站牌才硬往路邊靠,還不打方向燈 :tu:

我覺得台灣需要的是新式的交通工具，類似下面這種的交通工具，價格最好低於20萬元，不一定要電動汽油也可以，但體積與機車差不多大，卻可以遮風避雨停機車停車格，這樣路面面積使用率就會大幅提昇，塞車與停車的問題也可以獲得緩解∼

http://litmotors.com/c1/

一些近年流行用機車取代汽車通勤的歐美先進國家，部份都市進入甚至有免通行費, 並有號召活動 Ride to work day
他們的鄉民肯定都是笨蛋，竟然不知道機車污染比汽車大好多好多.........

只有我們鼓勵駕駛汽車，打壓機車的國情不同大台灣鄉親，
才是最最最聰明的..........

另外貼出的設計不同取向, 並沒有把比較結構不同打出, 無任何技術性的論調。
那採最下限計算二氧化碳的排量, 最直接造成全球氣候危機
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您知道我們消耗一公升汽油會排放多少二氧化碳嗎？答案是：每公升汽油約排放2.2公斤的二氧化碳；每公升柴油約排放2.7公斤的二氧化碳。

那麼，我們行駛汽機車上路，每跑一公里，將製造多少二氧化碳呢？以下算給你看：

汽車跑一公里，約排放81公克的CO2

排氣量2,000c.c.汽車在市區行駛，每公升汽油約可走8.6~12.1公里；若高速行駛每公升可走13.4~18.1公里；
平均來說，每公升汽油約可供2,000c.c.汽車行駛10.5~14.1公里；
若以平均值12.3公里/公升計算，則2,000c.c.汽車，每跑一公里，約排放了81公克的二氧化碳。

機車跑一公里，約排放22.9公克的CO2

排氣量50c.c機車在市區行駛，每公升汽油約可走50.35~54.9公里；若高速行駛每公升可走58.75~75.3公里；
平均來說，每公升汽油約可供50c.c機車行駛53.23~61.6公里；
若以平均值57.42公里/公升計算，則50c.c.機車，每跑一公里，約排放了17.41公克的二氧化碳。

排氣量100~125c.c.(不含125c.c.)機車在市區行駛，每公升汽油約可走37.46~40.61公里；若高速行駛每公升可走51.13~55.39公里；
平均來說，每公升汽油約可供100~125 c.c機車行駛41.96~45.5公里；
若以平均值43.73公里/公升計算，則100~125c.c.機車，每跑一公里，約排放了22.87公克的二氧化碳。
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這都還不含乘載量 經濟效益 製造過程 的無形成本付出。

某人還是電電吧！
臉腫的跟豬頭一樣。

禁機車真的治標不治本。
台北上下班會塞的路口大部份都跟機車無關。
而是一長串的汽車。

不知道某人是誰，但是我看到某人那四輪天龍人噁心的言論看了很不舒服。
還真沒想到真有這樣的人存在，真讓我開了眼界。

這種人很多...我現在懶得理他了

汽車機車一起電
以後全部人都騎腳踏車

這騎機車的真的是不怕死...
為何要在內線車道硬拚貨車??搞不懂??要證明甚麼，肉比鐵硬嗎???

一個不怕死的遇到一個不想讓的...最後掛吊是誰??
台灣騎車的真的就一堆不怕死的...我每次開光復路就真的一堆機車鑽來鑽去....然後停路邊想開門，我微開一點點門縫意思是讓機車說我要出來了，但一堆機車飆過去都還是貼很近，完全不怕有人突然開車門他就噴出去了

台灣道路最強的大概就是；不怕死的機車騎士，跟上路就開無雙的大貨車