哪一天機車黨的一貫訴求是讓台灣人民不需要倚靠機車，也不需要汽車就可以滿足大部分的運輸需求

那機車黨才會像樣啦 :laugh:

因為騎機車的人最多，所以就聽你們的就對了 :unbelief:

又要拿這種汽機車都有的爛例子來作為壓抑機車不合理路權的理由？

眾多機車騎士＆機車黨目前態度都贊同：針對這種惡性違規，請警察不用管汽車或機車，用力取締開罰就對了。這樣態度夠清楚了嗎?! :rolleyes:

佔交通工具70%比例的機車, 卻限縮到僅剩下平面車道的1~2車道...
平平是私人交通工具, 受到憲法保障的人民行的自由權利, 卻受這樣的待遇, 任何明理的人都會知道不合理... 機車族要的, 不過是一個相對合理的路權＆對待罷了.

就個人所得的現在資訊
日本 鼓勵大眾運輸工具的作法是科技公車站牌 告訴等的人要等多久 公車已經到哪站
該不該往前走到捷運站之類的的資訊方便公車族 火車站前有腳踏車停車場

中國 公交車1-2元人民幣 不太漲價 但私人汽車機車的牌照稅超貴 油價跟我們一樣貴

台灣 新北市 公車不知道等多久 捷運站的機車停車場不夠停 有的也要收費 捷運站附近的房子窮人絕對買不起......

如果可以方便地騎腳踏車到捷運站有得停 或者是2班公車可以到市區 誰要騎摩托車？

所以重點 官僚心態覺得你走路最環保 傻傻等公車去吧 反正窮人時間不值錢 公車票價貴得要死也沒關係...... :tu:

若要如此
恢復台北市車牌,非北市車牌進入北市一律收費,停車費加倍,才會達到貴酸民的目的
就如之前有人腦袋不清楚
說北市府欠健保,一些腦殘的要有繳健保費的北市民吐錢一樣
令人覺得無知又可笑

我路都修不平了,
怎麼能開放給你騎機車,
那多危險啊,
萬一每個騎機車出事的都要來國賠,
我怎麼辦呀...
整個重慶北路轉長安西和長安東再轉中山北和南路,
腫桶腐後面那條什麼爛路,羅斯福1到3段,
這種路面怎麼能夠給機車騎,
當然是要你們都開車比較安全啊...

不用拿日本來比,像在曼谷,他們的機車密度就比台灣小,他們應該更適合機車的發展,但並沒有

就是有人不去做应当做的事

却整天只为了自己的权益发声....

說機車絕對是落後的象徵是有點過分啦
難不成BMW與HONDA是落後的象徵:laugh:

爭來爭去不都是人的問題
遵守交通規則的人不論使用何種交通工具
都不會影響到其他人
但要是換成正值叛逆期的小鬼
就算讓他開拖車頭
他還是會當成在騎小速克達啦
可說是與開汽車或是騎機車完全無關

繼 22K 被酸窮鬼後

連機車族都代表落後的象徵了

台灣果然是極端M型 :(

如果市府有種 把路邊汽車停車格全部消掉
那我就也支持機車停車格也同步取消
但車子停哪裡? 當然不管汽車還是機車都只能停在停車"場"或停車"塔"
但相信市府沒那個膽量的 因為惹不起開車的 但騎車的都是小咖 官員沒在怕的啦