我有在驗車
二行程驗個一兩台搞不好耗材就要換了(過髒會被環保局記點)
四行程的就比較沒差照他規定台數換即可
所以二行程的污染比較嚴重(單一台比較)
當然可以的話還是用跑步騎自行車或搭大眾捷運來替代會比較環保

禁的好 :like:
不過到時一定會有髮夾彎的 :laugh:

插花發問一下.

一至三期老舊機車碳氫化合物標準是9000 PPM，四期以上則加嚴到2000 PPM；實際機車定檢發現，二行程機車碳氫化合物平均檢驗值是5000 PPM，四期以上平均值約200 PPM，二行程機車空污排放是四期以上機車的25倍。

-->印象中是不是四期的2T車保養良好還有一千ppm左右? 新聞報的200ppm應該是4T車的平均檢驗值吧.

可是我一天可能不會被二行程白煙噴到,
但一定會被公車噴到 5 次以上, 更別談路上
的公車比在跑的二行程機車多太多

但大車的問題在於

二行程可以叫他換四行程減少空污

但大車原本就四行程了，要叫他換什麼?

很多國外的公車是使用天然氣的。

另外符合歐盟空汙法規的新型柴油引擎也是遠遠好過老舊的柴油引擎。

通通改電動機車才是正途

問題是國內電動車目前實用性低，續航差又吃錢
大部份人根本不會想換

非也，像大家罵最兇的那輛根本是超級毒品，服用過一次就戒不掉了:nonono:
　

問題有些人就說機車淘汱二行程是圖利機車廠商

那大車淘汱柴油引擎不也是圖利汽車廠商嗎?

而且更糟的是，機車引擎至少還能MIT，多多少少能刺激內需

但台灣沒有製造新型柴油引擎的技術，都是進口的或授權生產，所以是把錢送給外國人啊