超跑不耐撞???
 

昨天的新聞,一輛現代汽車與超跑法拉力相撞
結果法拉力駕駛死亡,現代汽車駕駛則輕傷??

當然撞擊的角度和其他太多的可能性,在此就不討論了

小弟想問的是...
當中新聞台訪問到知名車評嘉偉
嘉偉說超跑其實很不耐撞,因超跑為了輕量化,省掉很多"大樑"(簡稱,忘了實際名詞)
加上超跑太昂貴,都沒有經過撞擊測試,因成本實在太高昂
請問上述說法正確嗎?

印象中超跑的駕駛艙不是堅硬無比嗎
且超跑因車禍而造成死亡的案例是很少的,大多都是火燒車被燒死的
所以想探討一下超跑真的沒有撞擊測試???

看到影片,似乎是車頭撞車頭!
兩台車的車頭,一個裡面是放引擎(剛性強)
一個裡面是空空的行李箱(剛性弱)

以及..
這種碳纖維車體,以前淫長說過了,耐壓不耐撞擊!

可能剛好傷到要要害 看那台車駕駛艙變形不算嚴重

2007F1 KUBICA
https://www.facebook.com/photo.php?...718698858323178

困中之困

天註定，跑不掉，over

我半仙我旁邊路過的(又不是沒跟有超跑的人交關，時間到了一樣照樣掛掉) :stupefy: :stupefy: :stupefy:

引一下新聞內文：
車禍發生於凌晨二時十分左右，在東加維大道與北方新大道十字路口附近。車禍應是駕駛現代汽車的西裔男子酒駕造成。警方說，該區時速限制為每小時六十公里，法拉利未超速，現代汽車則「遠超過速限」，從側面撞擊法拉利。目擊者指現代車是肇事者。
全文網址: 相撞…法拉利車毀人亡 現代小傷 | 美國新聞 | 全球觀察 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR6/8654...l#ixzz30tKPk2IF
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請看清楚，是高速直接撞擊 458 Italia 的側面

側面本來就是車輛的弱點

嘉偉說的話，也只是部份對

真正頂級的超跑，哪需要什麼大樑

整個駕駛艙就像 F1 一樣是碳纖維單體結構

車禍的時候除了駕駛艙其它零配件都是撞擊力緩衝物

所以就算 F1 沒有嘉偉所說的大樑還是極度安全

碳纖維比鋼樑還硬，說什麼省略安全系數我不認同，而且超跑頂多是把死亡率降到最低，並不是不會死亡

23分有比較鋼跟碳纖維

[YOUTUBE]b99zMDxLvoI[/YOUTUBE]

我記得汽車安全測試是以時速60公里為標準
假如超過就只能自求多福了

法拉利撞擊測試車流出圖
http://auto.china.com/zh_cn/xin/new...3/15665045.html

很久以前看科學頻道（忘了那一臺）談汽車設計時
就有提到這件事：為什麼越好的車越容易撞爛？