|
||
|
*停權中*
加入日期: Aug 2006
文章: 23
|
MAZDA 氫氣/汽油雙燃料轉子引擎
轉貼自
http://designer.mech.yzu.edu.tw/article/articles/others/file/(2002-04-15) 汽車工業中的“異端”-轉子引擎又回來了？！.pdf http://zh.wikipedia.org/wiki/轉子引擎 MAZDA 氫氣/汽油雙燃料轉子引擎 (剖面圖)  汽車用乾淨的新能源中最受矚目的是氫燃料，氫燃料主要是提供燃料電池車輛發電之用，活塞式引擎並不能直接使用氫燃料。 然而最近許多研究發現，由於轉子引擎的進氣區和燃燒區是分開來的兩個區域， 使得轉子引擎特別適合使用氫燃料，MAZDA已經有使用氫燃料的轉子引擎了， 七年後下一部轉子引擎車（RX-9？）如果是使用同樣四衝程燃燒原理， 但是使用氫燃料，排放出來的廢氣只有水蒸氣，您可不要過份驚訝。 看起來，轉子引擎不但沒死，可能還有機會找到自己的一片天了呢！ http://ec.it.fit.edu.tw/ecdata/2006...nglish/zoom.mp3 |
|||||||
2009-05-25, 08:25 PM
#1
|
|
|
*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 102
|
重點是氫燃料的價格吧....
 |
||
|
2009-05-25, 08:51 PM
#2
|
|
|
*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
|
印象中在台灣，轉子引擎的稅金是算double的不是嗎？
|
|
2009-05-25, 09:00 PM
#3
|
|
|
Master Member
  
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
|
那個菱封才是耐用度的重點..................
引用:
古早以前的RX-7, 排氣量卻是僅課1.3的稅金. 後來很變態的在RX-8上課2.6L的稅金. 加上耐用度等等問題, 目前RX-8的中古價只有慘而已.
__________________
 10年 此文章於 2009-05-25 09:06 PM 被 FD3STYPER 編輯. |
|
|
2009-05-25, 09:03 PM
#4
|
|
|
*停權中*
加入日期: Aug 2006
文章: 23
|
引用:
................. |
|
|
2009-05-25, 11:38 PM
#5
|
|
|
Basic Member
加入日期: Jan 2004
文章: 11
|
引用:
我朋友有買壹台RX-8..... 繳稅金時他都幹聲連連 而且聽他說這台進來好像性能有被封印的樣子 還要繳這麼重的稅 難怪他會不爽.....  此文章於 2009-05-26 12:43 AM 被 tlk223 編輯. |
|
|
2009-05-26, 12:42 AM
#6
|
|
|
*停權中*
加入日期: Aug 2006
文章: 23
|
引用:
改行車電腦不就好了 |
|
|
2009-05-26, 12:51 AM
#7
|
|
|
Major Member
 
加入日期: Feb 2005
文章: 101
|
引用:
台灣進口的是4速自排、降馬力版... 整個閹得很慘... RX-7不知有無後繼車~@@"
__________________
 ZARD - 坂井泉水 - 一位我最尊敬的藝人也是在我心中代表著一個無法取代的地位！ |
|
|
2009-05-26, 12:53 AM
#8
|
|
|
Amateur Member
 加入日期: Nov 2008
文章: 38
|
引用:
贊成. 那個轉子的係擄就是罩門所在. 如果轉子技術真的如同馬自達宣稱的那樣神奇巧妙,那當初NSU也就是奧迪的前身就不會放棄轉子引擎了... 環保?一週期進氣壓縮爆炸三次的引擎油耗怎麼可能會環保啦 |
|
|
2009-05-26, 12:53 AM
#9
|
|
|
*停權中*
加入日期: Aug 2006
文章: 23
|
引用:
改燒氫氣就環保了吧 |
|
|
2009-05-26, 04:52 AM
#10
|
|
